Citroën brengt de tweede generatie van de C4 alweer sinds 2010 op de mark en valt dus zonder update redelijk buiten de boot in z’n segment.
Tijd voor een lichte make-over dus, althans op uiterlijk gebied, want qua techniek verandert er een stuk meer. Zo is er voortaan keuze uit een tweetal BlueHDi-diesels en evenveel PureTech-benzinemotoren.
Beide diesels komen ook volgend jaar in aanmerking voor een bijtelling van 20% en gaan schuil onder de namen BlueHDi 100 en 120. Eerstgenoemde is gekoppeld aan een vijfbak en 100Pk sterk. Het verbruik komt uit op 3,3 liter per 100 kilometer bij een CO2-uitstoot van 86 gram per kilometer. De 120Pk sterke BlueHDi 120 is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Op benzinegebied zijn er in de vorm van de PureTech 110 en 130 een tweetal nieuwe driecilinders te krijgen. De 110Pk sterke versie verbruikt 4,7 l/100 km en stoot 110 g/km CO2 uit. De 130Pk versie verbruikt iets meer, namelijk 4,8 l/100 km. Opvallend is dat de CO2 uitstoot niet veranderd ten opzichte van z’n zwakkere broer.
Aan de buitenkant is de nieuwe Citroën C4 te herkennen aan gewijzigde koplampen die voortaan over LED-dagrijverlichting beschikken. Ook de achterlichten hebben een nieuw design.
Binnenin zijn er nieuwe bekledingsstoffen (Liberia Grey en Rayados Mistral) en doet een nieuw 7”-inch touchscreen dat een aantal fysieke knoppen overbodig maakt z’n intrede.
Verder zijn voortaan een aantal opties die al op de Peugeot 308 te leveren zijn op de prijskaartjes te vinden. Zo kunnen tegen meerprijs een panoramadak, een voorstoel met massagestand en Keyless Entry & Start geleverd worden.
Voor caravanliefhebbers is er ook nog nieuws. Zo is het maximale geremde trekgewicht toegenomen met 200 kg, wat het totaal voortaan op 1.550 kilogram brengt.
