Pas over een dik half jaar staat de nieuwe Mazda2 bij de dealer maar het model heeft wat mij betreft nu al een probleem.
Want wat is er aan de hand? De Japanners hebben inmiddels de vanafprijs van hun kleinste bekend gemaakt en die blijkt in de verschillende uitvoeringen toch wel tussen de 500,- en duizend euro duurder dan de concurrentie. En dat is in het zwaar bevochten B-segment best veel.
De instapversie van de nieuwe 2 gaat namelijk minimaal 14.450,- euro kosten. Ter vergelijking: een Ford Fiesta kost minimaal 13.595,- euro in een vergelijkbare configuratie, de nieuwe Skoda Fabia 13.690,- euro en zelfs de nieuwe Opel Corsa met de al veel geprezen 90Pk sterke nieuwe driecilinder-turbo onder de kap is met een prijs van 13.95,- euro goedkoper.
De Mazda moet het voor dat geld slechts doen met een 75Pk sterke 1,5-liter Skyactiv-G motor die er 135Nm koppel uitperst. Dat is goed voor een acceleratie naar de 100 km/h in twee en een halve dag (12,1 sec om eerlijk te zijn) en een topsnelheid van net boven de 170 km/h.
Verder zijn er een 90Pk en een 115Pk sterke benzine leverbaar, allen met een inhoud van 1,5-liter. De enige diesel levert 105Pk en 220Nm koppel en is net als de twee zwakste benzine versies goed voor een bijtelling van 20%.
De prijzen hiervan zijn nog niet bekend, maar in mijn ogen ook niet meer relevant. De concurrentie heeft hun zaakjes financieel beter voor elkaar en dus zal de nieuwe 2 niet tot de verkooptoppers in z’n segment gaan behoren.
