Lexus LC500: Japanse Ferrari en Porsche killer?

Tijdens de afgelopen Masters of LXRY heeft Lexus voor het eerst de gloednieuwe high-performance hybride coupé LC 500h laten zien, maar voor echte petrolheads is het model ook met een ‘gewone’ V8 leverbaar.

Dan rijst natuurlijk meteen de vraag of de LC 500, die overigens direct afgeleid is van de LF-LC Concept, een gedoodverfde Ferrari of Porsche killer uit Japan is.

Dat antwoord kunnen we je snel geven, want puur op papier heeft de LC 500 en zeker de LC 500h het al meteen verloren. Maar wat het model enorm lekker maakt is z’n bloedstollende uiterlijk dankzij z’n scherpe lijnen.

Zonder ook maar een meter te rijden ben je als eigenaar van een LC 500 verzekerd van aandacht dankzij de lijnen aan de zijkant en een enorme grille aan de voorkant.

lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-19

Als je dan weet dat er onderhuids een compleet nieuw ontwikkelde structuur voor de achterwielaandrijving te vinden is, dan moet één en ander wel goed zitten zou je zeggen.

Lexus claimt dat de LC 500 op het stijfste platform staat wat het merk ooit op de markt bracht. Het zal je dan ook niet verbazen dat dit platform ook als basis dient voor de nieuwe generatie van de LS-zakenlimousine die overigens volgende maand al tijdens de AutoShow in Detroit wordt gepresenteerd.

Dat even terzijde, want over de LC 500 is genoeg te melden. Bijvoorbeeld dat het dak van koolstofvezel gemaakt is om het zwaartepunt te verlagen en zes kilogram aan gewicht bespaart. Ook de bekleding van de deuren is van hetzelfde materiaal gemaakt, met dezelfde reden uiteraard.

Is de LC 500 dan een lichtgewicht? Nou niet precies, want de V8 doet 1.941 kilogram en de hybride versie gaat met 2.011 kilogram zelfs over de 2 ton heen. Dat is toch wel een stukje meer dan z’n Duitse en Japanse (Honda) concurrenten.

lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-17

De LC 500h is daarbij uitgerust met achterwielaandrijving, een Multi Stage Hybrid System (3,5-liter V6-benzinemotor, een krachtige elektromotor, een lithium-ion-accupakket) en een tientrapsautomaat.

De V8 is echter de meest interessante, die levert namelijk 477pk uit een inhoud van 5,0-liter en staat garant voor een spectaculaire sound. De sprint naar de 100 km/h duurt daarmee 4,5 seconden en de topsnelheid bedraagt 270 km/h. De LC 500h is een halve tel langzamer. Het is dus wel duidelijk dat de LC 500 meer een Gran Turismo is dan een echte sportwagen, maar dat mag pret niet drukken.

Wat de pret wel drukt is het enorm lamme en totaal onlogische infotainment systeem zoals dat eigenlijk voor alle Lexus-modellen geldt. Dat systeem neemt z’n bevelen op door een vierkante touchpad die volgens onze bronnen een nogal eigen wil heeft. Zelfs het instellen van de stoelventilatie was een actie die ze maar snel hebben opgegeven om nog een rondje te gaan sturen.

Kortom, de LC 500 is een echte GT die je dankzij z’n uiterlijk een succesvol leven gunt. Als eigenaar moet je echter niet teveel je infotainmentsysteem gebruiken, want dat zorgt voor de nodige frustraties.

lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-14

Maar ja, die V8 maakt natuurlijk wel heel veel goed. Met de LC 500h probeer je alleen te laten zien dat je wel wil maar niet kan. Daarvoor kun je ook een BMW i8 op de oprit zetten en dat is dan meteen de betere keus.

Tot en met 31 januari 2017 doet Lexus Financial Services je overigens wel een fantastische aanbieding; via Financial Lease is de Lexus LC 500h te rijden voor 899,- euro per maand. Daarnaast produceren de Japanners 50 exemplaren van de LC 500h Launch Edition, met een speciale exterieur- en interieurkleur.

Van deze collectors’ items komt slechts één exemplaar naar Nederland. Die ga je dus al niet meer kunnen bestellen.

lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-52 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-51 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-55 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-50 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-56 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-47 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-46 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-48 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-40 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-27 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-35 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-28 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-09 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-11 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-02 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-03 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-07 lexus-lc500-v8-hybride-coupe-2017-06

Leave a reply