Mercedes E-klasse facelift | Alle details, informatie & video

De laatste jaren heeft Mercedes niet veel geluk met de E-klasse. Zo had het vorige model te kampen met enorme kwaliteitsproblemen en verkoopt het huidige model vanwege het design niet zo geweldig als men in Stuttgart had gehoopt.

Om de concurrentie met de Audi A6 en BMW 5-serie weer aan te gaan werd daarom meer dan een miljard euro geïnvesteerd in de facelift van de E-klasse. Een ongekend bedrag voor een facelift. Dat Mercedes het serieus meent met de gefacelifte E-klasse mag duidelijk zijn uit het aantal nieuwe snufjes. Niet minder dan 11 assistentiesystemen zijn nieuw of vernieuwd. Normaal introduceert Mercedes nieuwe snufjes op het gebied van veiligheid als eerste op de S-klasse, maar om de E-klasse waardig in de markt te zetten is er voor gekozen om de systemen die ook op de nieuwe S-klasse te vinden zijn alvast op de E-klasse hun première te laten beleven.

Voorbij is vanaf nu ook de tijd van het 4-ogen gezicht, sterker nog de E-klasse krijgt na de facelift twee gezichten. De basis- en Elegance-uitvoering hebben nog de klassieke grille met ster op de motorkap, de sportievere Avantgarde krijgt een grille met daarin een centrale grote ster. Ruim 70% van de klanten kiest overigens voor deze uitvoering, de centrale ster is echter als optie ook op Elegance versie leverbaar.

Voortaan zijn alle lichtfuncties ondergebracht in één unit. Alle uitvoeringen krijgen standaard de beschikking over LED technologie voor het dagrij- en dimlicht. Optioneel is zelfs volledige LED-verlichting te krijgen. De achterlichten werden ook bijgewerkt om de E-klasse een wat dynamischer uiterlijk te geven.

 

Op motorisch gebied is er een nieuwe direct ingespoten 2,0-liter viercilinder  turbo BlueDIRECT-motor met meervoudige inspuiting en ontsteking. Dit blok wordt leverbaar in twee varianten, één met 184Pk en één met 211Pk. De eerste variant is de zuinigste en haalt een verbruik van 5,8 liter per 100 kilometer met een CO2 uitstoot van 135 gram. Nieuw is daarnaast een 333Pk sterke V6 BlueDIRECT-motor met biturbo voor de E400. Later volgt nog een tweeliter uit de samenwerking met Renault (jawel!).

Ook leaserijders komen aan hun trekken. Met een bijtelling van 20% is de E 300 BlueTEC HYBRID de zuinigst leverbare diesel. In dit model werkt een extra elektromotor samen met een viercilinder CDI diesel. Zo wordt een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km (CO2: 107 g/km) mogelijk.

Alle nieuwe assistentiesystemen voor de nieuwe E-Klasse vallen onder de noemer Intelligent Drive. Dat betekent dat ze nauw met elkaar samenwerken en zowel comfort- als veiligheid dienen. Zo ontstaat een nieuwe rijdimensie. Veel van de nieuwe systemen maken gebruik van een geavanceerde, in de voorruit geplaatste stereocamera. De elektronische ogen ervan kunnen wegmarkeringen en verkeersborden herkennen. Bewegende objecten als voetgangers en auto’s (ook kruisend verkeer) worden bovendien ‘geïnterpreteerd’. De stereocamera werkt samen met verder verbeterde (radar)sensoren. Alle nieuwe E-Klasse modellen beschikken standaard over COLLISION PREVENTION ASSIST. Via radarsensoren wordt de bestuurder gewaarschuwd voor ongevalgevaar. De adaptieve remassistent helpt bij het uitvoeren van de juiste remactie. Ook vermoeidheidsherkenning (ATTENTION ASSIST) is standaard. Dit werkt voortaan over een breder snelheidsbereik en de gevoeligheid is nu instelbaar.

Een overzicht van alle nieuwe en gewijzigde assistentiesystemen:

  • DISTRONIC PLUS met Steering Assist: helpt centraal op de rijbaan te blijven. Deels autonoom filerijden mogelijk.
  • BAS PLUS met Cross Traffic Assist: herkent kruisend verkeer en voetgangers en kan de remactie van de bestuurder versterken.
  • PRE-SAFE® Brake: herkent voetgangers en kan door een autonome remingreep een aanrijding vermijden (tot 50 km/h).
  • PRE-SAFE® PLUS: kan een dreigende aanrijding van achteren ‘herkennen’. Alarmlichten gaan ter waarschuwing van de achterligger snel knipperen. Preventieve PRE-SAFE® -maatregelen beperken het risico op letsel. Bij stilstaande auto wordt de remdruk verhoogd: dit voorkomt vervolgaanrijdingen.
  • PRE-SAFE® Impuls: dit systeem drukt de inzittenden bij een ongeval diep in de stoel. Zo ontstaat extra bewegingsruimte voor de inzittenden die bij gecontroleerde afbouw van de gordelspanning kan worden benut. Dit beperkt het risico op of de ernst van het letsel aanzienlijk.
  • Active Lane Keeping Assist: dit herkent nu zowel achterop- als tegemoetkomend verkeer op de naastgelegen rijbaan. Ook waarschuwt het nu voor ongewild overschrijden van onderbroken wegmarkeringen. Indien nodig volgt een corrigerende éénzijdige remingreep.
  • Adaptive Highbeam Assist Plus: maakt het mogelijk altijd met grootlicht te rijden. Tegenliggers worden uit de lichtbundel gehouden.
  • Active Parking Assist: maakt automatisch inparkeren met actieve stuur- en remingrepen in langsparkeervakken en insteekparkeerplekken mogelijk.
  • Traffic Sign Assist: herkent naast snelheidsbeperkingen ook inhaal-/inrijverboden en geeft optische én akoestische waarschuwing. Helpt bijvoorbeeld spookrijden te voorkomen.
  • 360-graden camera: geeft de auto ‘ogen’ rondom. “Birdview”-weergave van omgeving én inparkeerlijnen op het centrale display.

Alle nieuwe E-Klasse modellen hebben standaard een elektromechanisch Direct Steer-stuursysteem. Dit combineert snelheidsafhankelijke parameter stuurbekrachtiging met een variabele stuuroverbrenging. Deze stuurinrichting werkt ‘on demand’ en is daardoor zeer energie-efficiënt. Daarnaast zijn er andere voordelen zoals een zeer direct stuurgedrag, een hoge mate van stuurcomfort en de mogelijkheid om de stuurinrichting te koppelen aan innovatieve assistentiesystemen als de Active Parking Assist.

De nieuwe E-Klasse valt ook op door de hoogwaardige uitrusting én volop ruimte voor maatwerk. Zo is hij leverbaar met HANDS-FREE ACCESS. Na een voetbeweging onder de achterbumper opent of sluit de achterklep automatisch. Een andere highlight is het COMAND Online multimediasysteem met geïntegreerde apps die het reizen comfortabeler maken. Er zijn apps met weer- en verkeersinformatie, Google Streetview, zoekfuncties etc. Ook is het mogelijk om vooraf uitgestippelde routes uit Google Maps te downloaden. Bij stilstand kan de bestuurder surfen en mailen: mails en sites worden weergegeven via een groot (17,8 cm) high-res scherm. COMAND Online omvat ook navigatie, een alarmnummerfunctie en een DVD-wisselaar. Standaard is Audio 20 met dubbele tuner, CD-speler, USB-/Bluetooth-aansluiting, en een 14,7 cm kleurendisplay.

De nieuwe E-Klasse wordt in April 2013 op de markt verwacht. Meer vind je hier.

 

Benzine motoren:

Model Inhoud Vermogen | 0-100 Verbruik l/100km CO2
E 200 R4 1991 184Pk | 7,9 (8,3) 5,8 (6,0) 135 (139)
E 250 R4 1991 211Pk | 7,4 (7,8) 5,8 (6,1) 135 (141)
E 300 V6 3498 252Pk | 7,1 (7,5) 6,8 (7,1) 159 (165)
E 300 4MATIC V6 3498 252Pk | 7,4 (7,8) 7,4 (7,8) 174 (184)
E 350 V6 3498 306Pk | 6,3 (6,7) 6,8 (7,1) 159 (165)
E 350 4MATIC V6 3498 306Pk | 6,6 (7,1) 7,4 (7,8) 174 (184)
E 400 V6 2996 333Pk | 5,9 (6,3) 7,5 (7,7) 175 (179)
E 400 4MATIC V6 2996 333Pk | 5,9 (6,3) 8,0 (8,3) 185 (194)
E 500 V8 4663 408Pk | 5,2 (5,4) 8,9 (9,3) 209 (216)
E 500 4MATIC V8 4663 408Pk | 5,2 (5,4) 9,4 (9,5) 219 (222)

Waarden T-model tussen haakjes ( )

Diesel motoren:

Model Inhoud Vermogen | 0-100 km/h Verbruik l/100km CO2
E 200 CDI R4 2143 136Pk | 9,5 (10,1) 4,9 (5,3) 127 (137)
E 220 CDI R4 2143 170Pk | 8,4 (8,6) 4,7 (5,2) 125 (134)
E 250 CDI R4 2143 204Pk | 7,5 (7,8) 4,8 (5,2) 128 (136)
E 250 CDI 4MATIC R4 2143 204Pk | 7,9 (8,1) 5,5 (5,8) 143 (152)
E 300 BlueTEC V6 2987 231Pk | 7,1 (7,4) 5,5 (5,7) 144 (152)
E 350 BlueTEC V6 2987 252Pk | 6,6 (6,9) 5,5 (5,7) 144 (152)
E 350 BlueTEC 4MATIC V6 2987 252Pk | 6,7 (7,0) 6,0 (6,4) 160 (170)
E 300 BlueTEC HYBRID R4 2143 204Pk + 26PK Elm. | 7,5 (7,8) 4,1 (4,4) 107 (116)

Waarden T-model tussen haakjes ( )