De BMW 3-serie is de grondlegger van het huidige sportsedan-segment. Sinds de introductie van de eerste generatie veertig jaar geleden, zet de 3-serie de toon op het gebied van rijdynamiek en efficiency.
In diverse vergelijkingstests, op het circuit en in het dagelijkse gebruik, heeft het model met zijn doordachte onderstel en achterwielaandrijving een onverslaanbare status verworven.
Met ruim 14 miljoen verkochte exemplaren sinds de lancering van de E21 in 1975 is de 3-serie vandaag de dag uitgegroeid tot de succesvolste modelreeks in de historie van het merk. Zo neemt het model circa 25 procent van de totale verkopen van BMW voor zijn rekening.
Vijf toonaangevende generaties.
Het succesverhaal begon in 1975 met de lancering van de eerste generatie 3-serie, intern ook wel bekend als type E21. Met zijn toonaangevende vier- en zescilindermotoren met vermogens van 55kW (75Pk) tot 105kW (143Pk) groeide de populariteit van deze modelserie. In 1983 stond de teller al op 1,4 miljoen verkochte exemplaren.
Zijn opvolger (E30, 1982-1994) legde de lat nog hoger. Met zijn verbeterde rijdynamiek, eerste zescilinder dieselmotor in het sportsedan-segment en optionele vierwielaandrijving zette hij opnieuw de maatstaf. Nieuwe modelvarianten als de vierdeurs Sedan, Touring en Cabrio maakten de 3-serie aantrekkelijk voor een nog breder publiek.
Met de derde generatie (E36, 1990-1999) werd het succes onverstoord voortgezet. Voor het eerst werd de 3-serie leverbaar als Coupé, die met zijn uiterst efficiënte en krachtige dieselmotoren een leidinggevende rol in het segment opeiste.
De E46 (1998-2006) introduceerde geavanceerde technologie in het compacte premiumsegment, terwijl nieuwe generatie dieselmotoren met common-rail techniek zowel de performance als het brandstofverbruik naar een ongekend niveau tilde.
De vijfde generatie (E90) arriveerde in 2005 en bood een hoogstaande mix van comfort, rijdynamiek en efficiency. Dat is mede te danken aan zuinigheidstechnologie die onder de noemer BMW EfficientDynamics in 2007 officieel werd geïntroduceerd.
LCI Life Cycle Impulse F30/F31
Met de modelvernieuwing van de huidige generatie moet de 3-serie weer helemaal bij de tijd zijn om de concurrentie, die vooral bestaat uit de nieuwe Volkswagen Passat, de nog dit jaar verwachte nieuwe Audi A4 en de Mercedes C-klasse, het hoofd te bieden.
Op het gebied van het uiterlijk en het interieur blijven de wijzigingen echter tot een minimum beperkt, het is vooral de techniek die weer helemaal bij de tijd is. de 3-serie Sedan en Touring zijn te herkennen aan het nieuwe design van de LED-dagrijverlichting.
De gewijzigde luchtinlaten van de voorbumper accentueren de dynamische uitstraling, terwijl de radarmodule van de optionele Active Cruise Control (ACC) harmonieus in de middelste luchtinlaat is opgenomen. Ook nieuw zijn de achterlichtunits met een kenmerkende LED-signatuur.
Mix van prestaties en efficiency
Het uitgebreide motorenaanbod van de vernieuwde 3-serie omvat vier benzine- en zeven dieselversies, bestaande uit drie-, vier en zescilinders met BMW TwinPower Turbo techniek. Nieuwe updates onder de noemer BMW EfficientDynamics zorgen andermaal voor een uitstekende combinatie van performance en efficiency.
De nieuwe basisversie is de 318i met (jawel, ook hier dus!) een driecilinder TwinPower Turbo krachtbron. Het vermogen van 100kW/136Pk is gelijk aan dat van de 316i viercilinder die hij vervangt, terwijl de CO2-emissie significant is verlaagd tot 129 g/km (voorheen: 134 g/km).
De BMW 330i met nieuwe viercilinder TwinPower Turbo vervangt de 328i en combineert 185kW/252Pk (voorheen 245Pk) met een 12 procent lager brandstofverbruik.
Ook nieuw is de zescilinder TwinPower Turbo in de 340i. Met 240kW/326Pk (voorheen 306Pk) staat deze versie garant voor zeer dynamische prestaties, terwijl het brandstofverbruik met 10 procent is gedaald ten opzichte van de 335i.
BMW 330e: Plug-in hybride
In 2016 wordt het PHEV-aanbod verder uitgebreid met de BMW 330e. Het gecombineerde verbruik van 2,1 l / 100 km (49 g/km) laat de plug-in hybride binnen de 15% bijtelling vallen in 2016. De plug-in hybride technologie combineert de 135kW / 184Pk sterke 2,0-liter TwinPower Turbo benzinemotor met een 80kW elektromotor.
Het gecombineerde vermogen van 185kW (252Pk) en gecombineerde maximum koppel van 420Nm laten de BMW 330e in slechts 6,3 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/h sprinten. De topsnelheid ligt op 225 km/h. De volledig elektrische actieradius bedraagt circa 35 kilometer.
20% bijtelling
De 320d Sedan en Touring leveren nu 140kW/190Pk en 400Nm koppel en stoten slechts 106 g/km CO2 uit, in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat (Touring 109 g/km). Daarmee vallen deze dieselversies in de categorie van 20 procent bijtelling.
Dat geldt ook voor de geoptimaliseerde BMW 320d EfficientDynamics Sedan die in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat slechts 99 gram CO2-uitstoot (Touring 104 g/km).
Ook met intelligente xDrive-vierwielaandrijving
De standaard, M-Sport en adaptieve dempers zijn geoptimaliseerd en samen met stijvere vering zet de vernieuwde 3-serie volgens BMW wederom de standaard op het gebied van dynamiek en rijgedrag. De rolneigingen zijn verder gereduceerd en de stuurprecisie is toegenomen. Het kenmerkende rijcomfort is daarbij niet uit het oog verloren.
Vrijwel alle versies van de 3-serie zijn optioneel leverbaar met x-Drive-vierwielaandrijving, met uitzondering van de 318i en 316d. De 335d is standaard voorzien dit intelligente systeem.
Hoogwaardig interieur en uitbreiding van BMW ConnectedDrive
Nieuwe materialen versterken de hoogwaardige uitstraling van het interieur. Subtiele aanpassingen aan de middenconsole en de bekerhouders zorgen voor betere bruikbaarheid en onderstrepen de toonaangevende ergonomie van BMW’s interieurdesign.
Het geoptimaliseerde navigatiesysteem Professional zet nieuwe maatstaven dankzij de aanzienlijk snellere routecalculatie en een nog realistischere 3D-weergave. Als onderdeel van de vele services van BMW ConnectedDrive wordt het navigatiesysteem de eerste drie jaar automatisch en kosteloos geüpdatet. Andere noviteiten zijn automatisch fileparkeren als uitbreiding van de Parking Assistant.
De prijzen volgen binnenkort.
