Na een voorproefje in de vorm van de C-X16 Concept en de F-Type Roadster is het uiterlijk van de nieuwe Jaguar F-Type Coupé natuurlijk geen verrassing meer.
De open versie is al een lust voor het oog, maar de gesloten versie doet daar wat mij betreft nog een schepje bovenop, zeker als je weet dat Jaguar de strakker en scherper stuurt dan zijn open broertje. Dat uiteraard mede dankzij het ontbreken van een zware cabrioconstructie.
Net zoals die open versie komt de F-Type coupé in een drietal versies. De 'reguliere' Coupé is de instapper, gevolgd door de S en als topper de R.
De niet R-versies worden aangedreven door een 3,0-liter zescilinder in V-Vorm die er net als in de Cabrio 340 of 380Pk (S Coupé) uit perst. De zwakste versie heeft 5,3 seconden nodig voor de spring naar de 100 km/h en houdt het bij 260 km/h voor gezien. De S Coupé doet diezelfde oefening in 4,9 seconden en knalt door tot 275 km/h.
Topmodel is de R-versie die beschikt over een 5,0-liter supercharged V8 voorzien van 550Pk en 680Nm koppel. Dat is een stuk meer dan de meest potente open versie die ‘slechts’ over 495Pk beschikt. De ‘R sprint in 4,2 seconden naar de 100 km/h en gaat desgewenst door tot 300 km/h. Schakelen gaat, net als bij alle andere F-Types, middels een achttraps Quickshift-transmissie. Handmatig schakelen kan eventueel ook, dankzij de schakelflippers achter het stuur.
De F-Type R is verder te herkennen aan vier uitlaatpijpen die onderdeel zijn van de actieve sportuitlaat. Deze is voorzien van een stel elektronisch gestuurde kleppen in het achterste deel van de uitlaat voor een extra potent voorkomen. Ook is een elektronisch aangestuurd differentieel (EAD) en een Torque Vectoring-(bij)remsysteem standaard aanwezig dat het koppel optimaal verdeelt tussen links en rechts, en gegarandeerd hogere bochtsnelheden dan bij de Roadster het geval is mogelijk moet maken.
Zowel de S als R Coupé kunnen optioneel worden uitgerust met het Carbon Ceramic Matrix-remsysteem, voorzien van keramische remschijven met een diameter van 398 mm voor en 380 mm achter. De zescilinder modellen staan op 18”- of 19”-inch velgen, de R-versie standaard op 20”-inch.
Onder de optioneel elektrisch te bedienen achterklep is plaats voor twee golftassen (407 liter) en optioneel is een panoramadak beschikbaar. Standaard is verder nog een automatisch opklapbare achterspoiler die bij een snelheid van 110 km/h omhoog komt om voor stabiliteit op hoge snelheid te zorgen, om vervolgens onder de 80 km/h weer netjes te verdwijnen.
In het voorjaar van volgend jaar staat de Coupé bij de Nederlandse dealers. De prijzen zijn nog niet bekend.
