Alles wat je moet weten over de nieuwe Audi RS6 Avant

Audi presenteert vandaag het meest verwachte model in het A6-gamma, alweer de vierde generatie van de RS6 Avant. Met zijn vernieuwde RS design, krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën is de nieuwe RS6 Avant een waardige opvolger van z’n befaamde voorgangers.

De nieuwe RS6 Avant is één van de eerste modellen uit de stal van Audi Sport met de nieuwe RS-designtaal. Op de voordeuren, het dak en de achterklep na, zijn alle carrosseriedelen specifiek ontworpen voor deze raket. De verlaagde carrosserie met extra brede wielkasten moet daarbij de pure kracht van deze A6-versie benadrukken.

Het front van de nieuwe RS6 Avant kenmerkt zich onder meer door de nieuwe motorkap met gedistingeerde powerdome. De driedimensionale honingraatstructuur in de Singleframe-grill is gebaseerd op het design van de Audi R8. Het karakteristieke Avant-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels.

De achterzijde is voorzien van een nieuw ontworpen achterspoiler en achterbumper met de inmiddels niet meer weg te denken ovale chromen uitlaatpijpen. De RS6 Avant is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. De nieuwste RS staat standaard op 10-spaaks 21”-inch gegoten aluminium velgen met banden in de maat 275/35. Een 5-spaaks 22”-inch versie met 285/30 banden is uiteraard tegen de nodige 100 euro briefjes beschikbaar.

De 4,0-liter TFSI V8 van de nieuwe Audi RS6 Avant levert 441kW/600pk en een maximumkoppel van 800 Nm, dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 toeren per minuut. Na 3,6 seconden staat daarmee de 100 km/h op de klok, terwijl de dubbele snelheid na 12 seconden wordt bereikt.

De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/h. Met het optionele dynamic package bedraagt de topsnelheid 280 km/h en indien wordt gekozen voor het dynamic plus package zelfs 305 km/h.

Dankzij het 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij.

In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS6 Avant ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.

De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt uiteraard overgebracht naar alle vier de wielen via Quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS6 Avant een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

De adaptieve luchtvering van de RS6 Avant is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/h. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De carrosserie van de nieuwe RS6 Avant ligt 20 millimeter lager op de weg dan die van de Audi A6 Avant met standaardvering.

Bij snelheden boven de 120 km/h wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS6 Avant natuurlijk tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek.

Verder is de RS6 Avant leverbaar met dynamische vierwielbesturing. Bij lage snelheden draaien de achterwielen vijf graden in de tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel met een meter, waardoor de auto wendbaarder wordt in stadsverkeer en krappe bochten.

Bij gemiddelde en hoge snelheden draaien de achterwielen twee graden in dezelfde richting - wat de stabiliteit verder bevordert, vooral bij snel accelereren.De bestuurder kan het karakter van zijn RS6 veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop "RS MODE".

In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

Het interieur van de nieuwe RS6 Avant biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit, ultieme luxe en hightech features. De Audi virtual cockpit en het head-up display bieden speciale RS-displays informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, versnellingsmetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select RS1 en RS2 modi kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer en alcantara zijn voorzien van RS-reliëf en ruitpatroon.

Audi zou Audi niet zijn als de nieuwe RS6 niet verregaand te personaliseren zou zijn. Dus zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar in rood en grijs en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

De RS6 Avant is beschikbaar in 16 verschillende matte of metallic carrosseriekleuren waaronder de twee RS-specifieke kleuren Nardo grijs en Sebring zwart. Het exterieur is verder te verfraaien met verschillende stylingpacks met glanzend zwarte of carbon details. Desgewenst is er ook nog het Audi exclusive assortiment om de auto volledig op smaak te maken.

De nieuwe Audi RS6 Avant komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en exacte specificaties volgen binnenkort.

Leave a reply

%d bloggers like this: