Audi SQ8 TDI: overtreffende trap van BPM en wegenbelasting geprijsd

De SQ8 TDI is misschien wel het lekkerste model in het gamma van Audi waarbij een flinke dosis power gecombineerd wordt met efficiënte technologie.

De achtcilinder biturbodiesel onder de kap beschikt namelijk over een elektronische compressor (EPC), die de twee turboladers vanaf stilstand en bij acceleraties vanuit lage toerentallen ondersteunt en over een elektrisch 48-voltsysteem, dat tevens de basis is voor het mild-hybrid systeem (MHEV). Dit systeem recupereert energie tijdens afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,5 liter op 100 kilometer.

Dankzij deze zaken is een vermogen van 320 kW/435 pk en een koppel van 900 Newtonmeter beschikbaar tussen de 1.250 en 3.250 toeren per minuut. Daarmee kun je in 4,8 seconden je trip naar Zell am See, Bolzano of het Comomeer starten. Daar rijd je dan overigens naar goed Duits gebruik met een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h naar toe. De aandrijfkracht wordt via een achttraps tiptronic-automaat en Quattro permanente vierwielaandrijving op de vier wielen overgebracht.

De SQ8 TDI is standaard uitgerust met Audi drive select handling inclusief adaptieve luchtvering met instelbare demping. Optioneel biedt Audi de keuze uit drie hightech systemen voor extra sportiviteit. Het eerste is een sportdifferentieel, dat de aandrijfkracht bij hoge bochtsnelheden automatisch tussen de achterwielen verdeelt. Vierwielbesturing is eveneens als optie beschikbaar, als aanvulling op het standaard gemonteerde progressive steering.

De SQ8 TDI is bovendien leverbaar met actieve elektromechanische rolstabilisatie. Via elektromotoren op de stabilisatoren beperkt deze technologie het doorgeven van hobbels en schokken op een oneffen ondergrond, zorgt het voor een strakkere handling op snelheid en reduceert het systeem het overhellen van de carrosserie in bochten.

Opvallende S-accenten zijn de achthoekige Singleframe-grille met de dubbele lamellen en een matzilverkleurige omlijsting. De bodembescherming is in dezelfde kleur uitgevoerd, wat de voor- en achterbumper nog forser laat lijken. De wielkasten huisvesten standaard 21”-inch velgen, tegen meerprijs zijn zelfs exclusieve 22”-inch versies leverbaar.

In goede S-traditie gaat het interieur gehuld in sportieve, donkere tinten. De sportstoelen zijn voorzien van een gestanst S-embleem en contrasterende stiksels. De (optionele) S-sport plus-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en extra dikke lendenkussens kunnen desgewenst worden besteld met klimaatregeling en massagefunctie. De sierdelen in het dashboard en de portieren zijn vervaardigd uit mat geborsteld aluminium; carbon of eikenhout zijn optionele alternatieven.

De standaarduitrusting van de SQ8 bestaat onder meer uit adaptieve luchtvering, MMI navigatie plus met MMI touch response en virtual cockpit, HD Matrix LED-koplampen, Bang & Olufsen Premium soundsystem met 3D sound vóór en elektrisch bedien- en verwarmbare sportstoelen in fraai Frequenz alcantara/lederen bekleding.

De SQ8 TDI is per direct te configureren en te bestellen. De vanafprijs van de meest krachtige SUV van Audi bedraagt minimaal 160.010,- maar die 10 euro krijg je zeker terug van de dealer wanneer je er eentje bestelt. Uiteraard is de SQ8 naar eigen inzicht nog flink te personaliseren met een groot aantal opties en technologieën waarmee de prijs hard richting de twee ton oploopt.

Leave a reply

%d bloggers like this: