Audi voorziet SQ7 TDI van een update

Het zal je niet verbazen dat Audi na de S6, S7, S4 en SQ8 ook de SQ7 TDI van een update heeft voorzien. Onder de kap is zoals de naam al doet vermoeden een dikke diesel met een inhoud van 4,0-liter te vinden. Deze V8 met biturbotechnologie levert 320 kW/435 pk en een koppel van 900 Newtonmeter tussen de 1.250 en 3.250 toeren per minuut.

Het 48 volt boordnet voedt de elektrische compressor (EPC), die de twee turbo’s bij lage toerentallen ondersteunt wanneer er veel vermogen wordt gevraagd maar de turbodruk nog niet op niveau is. Op die momenten voert de EPC de lucht naar de verbrandingskamers. Dankzij die technologie is het koppel van de SQ7 TDI onder alle omstandigheden altijd direct beschikbaar, zowel bij acceleraties vanaf lage toerentallen als vanuit stilstand. Twee actuators in het uitlaatsysteem dragen bij aan een volle achtcilindersound, want een echt fatsoenlijk geluid van een diesel kun je vergeten.

Dankzij dit alles sprint de grote SUV in 4,8 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/h, en vervolgens door naar een topsnelheid van 250 km/h. De Audi SQ7 TDI noteert een verbruik van 7,6-7,4 liter op 100 kilometer, wat overeenkomt met 200-194 gram CO2 per kilometer.

De aandrijfkrachten worden via een achttraps tiptronic-automaat, Quattro permanente vierwielaandrijving, een standaard sportdifferentieel, progressieve besturing en desgewenst vierwielbesturing doorvertaald naar het asfalt.

Voor wie op zoek is naar maximale prestaties, is er het advanced suspension-pakket met actieve elektromechanische rolstabilisatie. Op rechte stukken weg filtert dit systeem hobbels in het asfalt naadloos weg voor maximale stabiliteit en optimaal comfort. Tegelijkertijd gaat de actieve elektromechanische rolstabilisatie in snel genomen bochten het overhellen van de carrosserie tegen, waardoor de SQ7 TDI bochten voor een forse SUV als deze snaarstrak rondt.

Aan de buitenkant onderscheidt de vernieuwde Audi SQ7 TDI zich onder andere door dubbele lamellen in de Singleframe-grille, aluminiumkleurige buitenspiegels en vier opvallende uitlaten met chroomafwerking. Het design van de voorbumper is verder aangescherpt, terwijl de bodembescherming aan de achterzijde robuuster oogt. Diverse details zijn in matzilverkleur uitgevoerd, terwijl het optionele black styling-pakket extra sportieve accenten zet.

De SQ7 TDI staat standaard op 20”-inch aluminium 5-spaaks turbinevelgen met 285/45 banden. Vanwege de potente prestaties meten de remschijven vóór 400 mm in diameter en achter 370 mm; groter dan je pizza dus.

Ze gaan vergezeld van zwarte remklauwen – optioneel ook in rood – waarop vóór het S-logo is verwerkt. Een 20”-inch remsysteem met carbon-keramische remschijven (420 mm voor, 370 mm achter) is desgewenst ook leverbaar. De remklauwen zijn in dit geval in antracietgrijs uitgevoerd.

In het interieur biedt de SQ7 TDI keuze uit een combinatie van donkergetint leer met Alcantara. De sierinleg – standaard in geborsteld aluminium, optioneel in carbon – zet de sportieve look van het interieur verder aan. De tegen meerprijs beschikbare S sport-stoelen zijn te herkennen aan geïntegreerde hoofdsteunen, een gestanst S-logo in de rugleuning, pneumatische lendensteunverstelling en Valcona-lederen bekleding. Desgewenst zijn ze er ook met klimaatregeling en massagefunctie.

Standaard MMI navigatie plus met touch-bediening garandeert de nodige connectiviteit. Het systeem beschikt onder andere over LTE Advanced, een Wi-Fi hotspot, stembediening via natuurlijke commando’s en het uitgebreide pakket aan Audi connect-diensten.

Voorbeelden daarvan zijn online verkeersinformatie, navigatie via Google Earth en hybride radio. Nieuw is traffic light information dat echter voorlopig nog niet in ons land leverbaar za zijn. In de SQ7 TDI heeft de Audi virtual cockpit een speciaal S-scherm inclusief een performance-pagina waarop de toerenteller een prominente plek centraal op het scherm heeft.

De vernieuwde Audi SQ7 TDI is vanaf begin september in ons land te bestellen. De prijzen hebben we binnenkort voor je. Alles over de verdere aanpassingen in het Q7-gamma lees je trouwens hier.

Leave a reply