Autobelastingen: wat verandert er de komende jaren

Het kabinet heeft gisteren de nieuwe Autobrief gepresenteerd. In deze brief staan de autobelastingplannen voor de komende jaren van 2017 tot en met 2020. De maatregelen hebben uiteraard grote invloed op autorijdend Nederland, daarom vertellen we je hieronder alles wat je moet weten.

MRB

Laten we beginnen met de motorrijtuigenbelasting. Het kabinet stelt voor om de wegenbelasting met 2 procent te verlagen. Dit komt neer op een verlaging van gemiddeld 10 euro per auto per jaar, behalve voor dieselauto’s van 12 jaar en ouder die zonder roetfilter rondrijden.

Die categorie gaat vanaf 2017 jaarlijks zo’n 250 euro extra betalen, waarmee het kabinet dus de oorlog verklaart aan bezitters van deze oude stinkdiesels. Plug-in hybrides (PHEV’s) krijgen tot en met 2018 nog een korting van vijftig procent op de MRB, maar dat wordt vanaf 2019 afgeschaft. Dan wordt bij het bepalen van de MRB-categorie rekening gehouden met het gewicht van het accupakket.

BMW 7-serie G11 G12 740e PHEV plug-in hybride 10

BPM

Ook de BPM gaat de komende jaren omlaag en daarmee lijkt een mogelijk onderzoek door de EU naar deze “oneerlijke” vorm van belasting definitief van de baan. Vanaf 2017 gaat de BPM over de periode tot en met 2020 met twaalf procent omlaag. Hoe dat precies in z’n werk zal gaan wordt waarschijnlijk pas op Prinsjesdag duidelijk.

Verder is duidelijk dat PHEV’s ook met ingang van 2017 géén BPM vrijstelling meer genieten. Daar staat tegenover dat auto’s die minder dan 30 gram CO2 per kilometer uitstoten extra gestimuleerd kunnen worden. Let daarbij vooral even op het woord kunnen, want ik verwacht dat met dergelijke drastische wijzigingen de overheid eerst zal willen kijken wat het effect van alle wijzigingen is voordat er weer gestimuleerd zal worden, aangezien geschat wordt dat er vanaf 2020 zo’n 200 miljoen euro minder geld binnenkomt in Den Haag door deze BPM-wijzingen.

Bijtelling

Ook de bijtelling gaat flink op de schop. Alleen volledig elektrische auto’s krijgen een bijtellingspercentage van vier procent, dat vanaf 2019 ook nog eens tot een aanschafwaarde van 50.000,- euro geldt. Daarbij geldt een percentage van 22 procent. Datzelfde percentage geldt voor alle andere auto’s die zakelijk gereden worden. Eén en ander wordt gefaseerd ingevoerd waarmee in 2019 alle categorieën gelijk getrokken zijn, zoals in de onderstaande tabel te zien is. Bestaande leasecontracten worden daarbij overigens gerespecteerd.

Uitstoot (CO2/km)
2016
2017
2018
2019
2020
0 gram 4% 4% 4% 4% 4%
1-50 gram 15% 17% 19% 22% 22%
51-106 gram 21% 22% 22% 22% 22%
> 106 gram 25% 22% 22% 22% 22%

 

Porsche Panamera Diesel 4 GTS Turbo S E-Hybrid 2014 17

Leave a reply

%d bloggers like this: