BMW 2-serie Active Tourer nu ook met x-Drive leverbaar

Sinds de introductie van de eerste vierwielaangedreven BMW 325i in 1985 heeft het merk uit Beieren het aanbod van vierwielaangedreven modellen steeds verder uitgebreid met de nieuwste technologie op 4x4-gebied.

Een mijlpaal was daarbij de introductie van de X3 en de X5 met het intelligente x-Drive vierwiel-aandrijfsysteem in 2004.

BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 05

Nu wordt daar een nieuwe mijlpaal aan toegevoegd, want het gamma van de eerste voorwielaangedreven BMW ooit, de 2-serie Active Tourer op basis van het UKL-platform, wordt uitgebreid met twee versies die alle vier de wielen aandrijven.

Vanwege de compacte bouw van het x-Drive systeem neemt het weinig ruimte in beslag, terwijl de gewichtstoename in het geval van de Active Tourer slechts 61 kilo bedraagt.

De aandrijfkracht van de motor wordt via het voorste differentieel haaks overgebracht naar de achterwielen (Power Take-Off). De elektrohydraulisch aangestuurde koppeling in het achterste differentieel zorgt daarbij voor een traploze verdeling van de krachten over de achteras.

De krachtenverdeling wordt geregeld door een elektronische regeleenheid die eveneens in het achterste differentieel is gemonteerd.

BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 01

De haakse overbrenging is gemonteerd op de automatische transmissie en het carter, aan de achterzijde van de motor. Via een holle aandrijfas worden de aandrijfkrachten naar het voorste en achterste differentieel gestuurd. De haakse overbrenging werkt met een vaste overbrenging (verhouding 1: 1,74) en is permanent actief.

Dat betekent dat de cardanas altijd draait als de auto rijdt. Het omdraaien van de aandrijfkrachten vindt plaats in de het achterste differentieel, zodat de voor- en achteras exact evenveel omwentelingen maken.

De meervoudige platenkoppeling in het achterste differentieel stuurt op basis van de rijsituatie een deel van de aandrijfkrachten naar de achterwielen. Dankzij de volledig variabele krachtenverdeling kan tot 100 procent van de aandrijving naar de voor- of achteras worden gestuurd.

BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 06

Een elektrohydraulische pomp regelt de druk (0 tot 40 bar) en wordt aangestuurd door een elektronische regelunit. Om x-Drive altijd en overal optimaal te laten functioneren, past het adaptieve systeem zich automatisch aan als de omstandigheden veranderen.

Als géén vierwielaandrijving is vereist, zoals onder normale omstandigheden, is de elektrohydraulische pomp uitgeschakeld en wordt de 2-serie AT alleen via de voorwielen aangedreven.

Voor extra brandstofbesparing zorgt een speciale klep in de meervoudige-platenkoppeling voor verlaging van de oliedruk, wat zorgt voor minder weerstand. Zonder dat de bestuurder er iets van merkt, is de drukopbouw voor aandrijving naar de achterwielen binnen een fractie van een seconde weer maximaal indien dat nodig is.

BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood 02

Het x-Drive-systeem wordt voorlopig alleen aangeboden op de 2-serier Active Tourer met de sterkste diesel- of benzinemotor. Dat betekent dus alleen op de 225i en 220d.

Eerstgenoemde beschikt over een 2,0 liter viercilinder met 231Pk en 350Nm koppel; ook de diesel is een 2.0 maar dan 190Pk en 400Nm sterk. Beide versies worden overigens standaard voorzien van een achttraps Steptronic transmissie.

Tenslotte eindigt ook het prijsduel in een gelijkspel: beide modellen staan per direct vanaf 44.900,- euro in de showroom.

BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 25 BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 27 BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 19 BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 11 BMW 2-serie Active Tourer UKL 225i 220d x-Drive 2015 rood blauw 09

Leave a reply

%d bloggers like this: