BMW heeft de afgelopen week de X1 en X2 officieel als plug-in hybrides gepresenteerd. Als x-Drive25e hebben deze beide modellen een elektrisch bereik tot 57 kilometer en bedraagt het standaard WLTP-verbruik volgens de speciale meetcyclus voor PHEV's tussen de 1,9 en 2,1 liter per 100 kilometer.
Het plug-in hybride systeem bestaat uit een 1,5-liter driecilinder turbobenzine die gekoppeld is aan een modelspecifiek elektrisch aandrijfsysteem. De verbrandingsmotor ontwikkelt 125 pk (92 kW) en een maximaal koppel van 220 Newtonmeter. Die brengt zijn vermogen overigens over op de voorwielen via een Steptronic-transmissie met zes versnellingen.
De elektromotor mobiliseert 95 pk (70 kW) en drijft de achteras met een koppel van 165 Nm aan via een ééntraps transmissie. Dit alles komt dan weer neer op een systeemvermogen van 220 PK (162 kW) en 385 Nm. Daarmee kun je volgens BMW de sprint naar de 100 km/h in minder dan zeven tellen afronden. De topsnelheden van de X1 en X2 plug-in modellen bedragen rond de 195 km/h. In de volledige elektrische de E-modus kan maximaal 135 km/h worden gereden.
Met de standaard laadkabel kan de accu in ongeveer vijf uur volledig worden opgeladen wanneer deze volledig wordt opgeladen in een conventioneel stopcontact. Na slechts 3,8 uur is de accu opgeladen tot 80 procent van de totale capaciteit. Op een BMW i wallbox kan de accu in 3,2 uur tot 100 procent van de totale capaciteit worden opgeladen en in 2,4 uur van nul tot 80 procent. Het maximum trekgewicht bedraagt 750 kg.
Voor de X1 x-Drive25e noteert BMW bij onze Oosterburen een basisprijs van 45.250,- euro. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekendgemaakt maar liggen naar verwachting een stukje hoger. De X2 x-Drive25e volgt in juli en kan vanaf eind mei worden besteld.
