De BMW M235i met de 2002ti op de foto, mechanisch sperdifferentieel optie

De BMW M235 is slechts 14Pk sterker en op papier dus niet veel sneller, maar het Beierse merk belooft wel alvast een compleet nieuwe rij-ervaring voor dit nieuwe paradepaardje.

BMW 2-serie M235i 2002Ti F22 rood oranje 2014 08

Niet alleen de toegenomen spoorbreedte en wielbasis moeten daar bij helpen, ook de bevestiging uit München dat de M235i optioneel met een koppelafhankelijk sperdifferentieel te leveren is, is een welkome aanvulling.

BMW 2-serie M235i 2002Ti F22 rood oranje 2014 11

Verder doen hardnekkige geruchten de ronde dat een vierwielaangedreven x-Drive versie in de pijplijn zit. BMW wilde op onze aanvraag niet op die geruchten reageren maar ontkend werd er ook niets.

Gezien het feit dat de Mercedes CLA45 AMG met 4-Matic en de Audi S3 Quattro ook met vierwielaandrijving geleverd worden is wat ons betreft de x-Drive versie een zekere zaak.

BMW 2-serie M235i 2002Ti F22 rood oranje 2014 03

Onder de kap van de M235i ligt overigens een 326Pk sterke 3,0-liter zescilinder die voorzien is van twee turbo’s. Het maximale koppel van 450Nm is al vanaf 1.300 toeren per minuut beschikbaar. Naast een handgeschakelde zesbak is ook een versie met achttrapsautomaat leverbaar.

BMW 2-serie M235i 2002Ti F22 rood oranje 2014 07

Dit alles is goed voor een acceleratie van 0-100 km/h in 4,8 (automaat met launch control) of 5,0 seconden. De topsnelheid bedraagt 250 km/h, het vebruik komt uit op 7,6-8,1 liter per 100 kilometer.

Bijgaand nog een heerlijke fotoserie van deze rode rakker samen met z’n oudere broer: de legendarische 2002ti.

Leave a reply

%d bloggers like this: