Natuurlijk is het design van de nieuwe Audi A5 en S5 Coupé geen verrassing. Maar waarom zou dat zo moeten zijn? Volgens z’n geestelijk vader en ontwerper Walter Da Silva was de A5-reeks één van z’n allerbeste ontwerpen. Logisch dus dat de tweede generatie van deze modellen meer evolutie dan revolutie is.
Aan de buitenkant valt op dat Audi’s nieuwste coupé wat gespierder overkomt dan z’n voorganger. Dat is mede te danken aan de nieuw getekende motorkap en de scherp aangesneden, golvende flanklijn.
Nieuwe koplampunits standaard voorzien van Xenon, optioneel LED en Matrix-LED maken de looks vervolgens compleet. Aangezien de A5 alweer sinds 2007 op de markt is, zit de evolutie dus verder vooral binnen en onder de carrosserie.
De nieuwe Audi A5 Coupé is bij zijn marktdebuut beschikbaar met vijf motoren: twee TFSI benzine- en drie TDI dieselmotoren. Deze leveren aanzienlijk meer vermogen dan voorheen, uiteenlopend van 140 kW/190 pk tot 210 kW/286 pk.
In vergelijking met het vorige model bieden ze prestaties die gemiddeld 17 procent beter zijn, terwijl ze maximaal 22 procent minder brandstof verbruiken.
De A5 Coupé wordt leverbaar met een aandrijflijn die specifiek is afgestemd op elke motorvariant. De handgeschakelde zesversnellingsbak en de zeventraps S-tronic met dubbele koppeling zijn leverbaar voor de viercilindermotoren alsmede de 160 kW/218 pk sterke 3.0 TDI met voor- of vierwielaandrijving.
De achttraps tiptronic is uitsluitend beschikbaar voor de sterkste dieseluitvoering met 210 kW/286 pk en de Audi S5. Beide motoren worden standaard geleverd in combinatie met Quattro vierwielaandrijving. De nieuwe Quattro vierwielaandrijving met ultra-technologie is voor het eerst leverbaar voor dit model.
Het kan op dit moment worden gecombineerd met de viercilinder TFSI- en TDI-motoren met handgeschakelde versnellingsbak. Verder biedt Audi tegen meerprijs tevens het sportdifferentieel voor de achteras aan, voor een nog sportiever rijgedrag en nog meer precisie.
De elektromechanische stuurbekrachtiging is eveneens een nieuwe ontwikkeling van Audi. Deze past zich aan de huidige snelheid van de auto aan en zorgt voor een uitstekende feedback. Tegen meerprijs is dynamic steering verkrijgbaar, waarbij de overbrengingsverhouding wordt aangepast op de gereden snelheid en de stuurhoek.
Het interieur is ruimer geworden dankzij de toegenomen afmetingen. Er is meer dan voldoende ruimte beschikbaar voor de bestuurder en de passagiers. De bagageruimte heeft een inhoud van 465 liter, 10 liter meer dan het huidige model.
De achterbank kan in een 40:20:40 verhouding worden neergeklapt via hendels in de bagageruimte. Audi levert de tweedeurs coupé tegen meerprijs ook met de optie om de achterklep te openen door middel van een voetbeweging. Met een druk op de knop komt de optionele trekhaak automatisch uit de bumper.
De A5 Coupé is natuurlijk ook voor het eerst leverbaar met de optionele Audi virtual cockpit die we al kennen uit de A4. Samen met het MMI navigatie plus-systeem met 8,3”-inch scherm in de middenconsole vormt dit display het centrale informatiesysteem.
Wanneer wordt gekozen voor het MMI navigatie plus-systeem worden bovendien de hardware-module Audi connect en de nieuwe Audi connect SIM in de auto geïnstalleerd. Samen met de optionele Audi smartphone interface zijn de vertrouwde smartphone-features via Apple Car Play en Android Auto zodoende desgewenst ook in de auto beschikbaar.
Een slimme combinatie van verschillende technologieën zorgt bij de nieuwe Audi A5 Coupé voor nog meer veiligheid, comfort en efficiency. Tegelijkertijd zet Audi ook een volgende stap richting autonoom rijden. Het grote aanbod van innovatieve rijassistentiesystemen is ongeëvenaard in dit segment. Ten opzichte van het vorige model zijn bijna alle systeem compleet nieuw of aanzienlijk verbeterd.
De nieuwe Audi A5 Coupé komt in de herfst van 2016 op de markt, gevolgd door de S5 Coupé. Zijn nieuw ontwikkelde V6 turbomotor levert een vermogen van 260 kW/354 (15 kW/21 pk meer t.o.v. vorige model) en verbruikt 7,3 liter op 100 km.
Het sportievere S-exterieurdesign en de S-specifieke details in het interieur onderstrepen het dynamische karakter van Audi’s tweedeurs coupé waarmee je dankzij een deftig koppel van rond de 500nm in 4,7 seconden naar de 100 km/h sprint en desgewenst doorknalt tot een begrensde top van 250 km/h.
De prijzen volgen binnenkort.
