Dit is de opvolger van de legendarische BMW M3 E92: de M4

Met de première van de nieuwe BMW M4 komt er een einde aan de periode van de achtcilinder in het meest populaire M-model van het Beierse merk.

BMW M4

De nieuwe S55 3,0-liter motor die afgeleid is van de N55 is namelijk een zescilinder. Hoewel die op het eerste gezicht slechts 11Pk meer biedt (431Pk) dan z’n grotere broertje bieden twee turbo’s dit keer uitkomst.

Die voorzien de auto natuurlijk van een geheel ander karakter, want dankzij de turbo’s beschikt de M4 over 150Nm meer koppel dan z’n voorganger. Het totale koppel komt nu uit op 550Nm en dat is al vanaf 1.850 toeren per minuut beschikbaar. In de oude M3 was dat “slechts” 400Nm bij 3.900 toeren per minuut.  Het verlies van twee cilinders is dus te overleven, zeker met een maximaal aantal toeren van 7.600 per minuut.

BMW M4

De M4 Coupé meet 4.671 x 1.870 x 1.383 millimeter, de E92 M3 bracht het tot 4.615 x 1.804 x 1.424 mm. De nieuwe is dus langer, breder en lager waardoor een bijzonder sportief voorkomen gegarandeerd is. Daar komt bij dat BMW een streng dieet toepaste waardoor het totale gewicht onder de 1.500 kilogram uitkomt. Ten opzichte van het vorige model werd daarmee 83 kilogram bespaard. Dit is uiteraard mogelijk dankzij carbon. Zo is het dak en ook de aandrijfas (!) van dit materiaal gemaakt.

BMW 4-serie M4 Austin Geel Yellow 2014 07

Fans zullen blij zijn dat de M4 standaard voorzien is van een handgeschakelde zesbak die voorzien is van een automatische tussengas-functie. Tegen meerpijs is een DCT-bak met zeven versnellingen verkrijgbaar die voor het gemak van de M5 en M6 geleend wordt en uiteraard voorzien is van Launch Control.

BMW M4

Daarmee zou de nieuwe M4 in slechts 4,1 seconden naar de 100 km/h moeten sprinten, terwijl de handgeschakelde versie 0,2 seconden langer nodig heeft. De topsnelheid is uiteraard elektronisch afgeregeld op 250 km/h, met het optionele M-Driver’s package wordt dat 280 km/h.

Volgens BMW komt de elasticiteit in de vierde versnelling van 80 naar de 120 km/h uit op 3,5 seconden en dat is retesnel. Ter vergelijk een Pagani Zonda of Porsche 996 Turbo kunnen dat niet beter.

Het gemiddelde verbruik komt daarbij uit op 8,3 tot 8,8-liter per 100 kilometer en dat is 25% zuiniger dan de vorige generatie.

In Duitsland zal de M4 leverbaar worden vanaf iets meer dan 72 mille. In Nederland hoef je niet op minder dan een ton te rekenen.

Leave a reply

%d bloggers like this: