Ferrari presenteert de 458 Speciale

Na de 360 Challenge Stradale en de 430 Scuderia volgt de 458 Speciale en dus niet de Monte Carlo zoals in het geruchtencircuit de ronde ging.

De 458 Italia is door Ferrari eens grondig aangepakt hetgeen resulteert in de aerodynamisch meest efficiënte productieauto uit de modelserie in de Ferrari-historie.

Net als de LaFerrari en Porsche 911 Turbo beschikt de 458 Speciale over actieve aerodynamica dankzij bewegende delen aan de voor- en achterzijde. Deze delen passen zich automatisch aan de weg- en rijomstandigheden aan.

Ferrari 458 Italia Speciale rood 2014 03

Onder de kap krijgt de Speciale de beschikking over iets meer vermogen, namelijk 605Pk in plaats van de standaard aanwezige 570Pk. De 4,5-liter V8 beschikt daarmee over een specifiek vermogen van 135 pk per liter, volgens Ferrari de hoogste waarde ooit voor een atmosferische krachtbron in een straatauto.

Het koppel blijft met 540Nm overigens gelijk. Het leeggewicht van de 458 Speciale is 1.290 kg en dat zorgt voor een gewicht-vermogenratio van 2,13 kilogram per paardenkracht.

Ferrari 458 Italia Speciale rood 2014 05

De sprint vanuit stilstand naar de 100 km/h duurt nu slechts 3,0 seconden en dat is 0,4 seconden sneller dan de standaard 458 Italia. Daarmee is de Speciale niet eens veel langzamer dan de LaFerrari. Na 9,1 seconden staat de 200 km/h op de klok, de topsnelheid is nog niet bekend.

Tenslotte is het stabiliteitssysteem geoptimaliseerd en voorzien van een nieuwe functie: Side Slip angle Control (SSC). SSC is in staat om de hoeveelheid aandrijfkracht via een Formule1-achtig tractiecontrolesysteem te regelen en het differentieel aan te passen aan de zijwaartse sliphoek. Driften moet daarmee dus geen probleem zijn.

De Ferrari 458 Speciale wordt begin volgende maand onthuld op de IAA in Frankfurt. Prijs, levertijd en eventuele oplage zijn nog niet bekend.

Respect Copyright!
%d bloggers like this: