Kleine auto’s volgend jaar tot 10% duurder

En alweer slecht nieuws voor de autobranche.

Want nadat staatssecretaris Wiebes de afgelopen week al liet weten dat de Autobrief 2 is uitgesteld tot volgend jaar, blijkt nu dat auto’s in het A-segment met ingang van volgend jaar flink duurder worden door aanpassingen in de BPM.

Peugeot 108 paars wit brons 2015 04

Met ingang van 1 Januari 2015 vervalt namelijk de regeling dat voor benzineauto’s die minder dan 88 gram CO2 per kilometer uitstoten géén BPM betaald hoeft te worden. Volgend jaar is iedere auto BPM-plichtig, behalve een emissieloze zoals volledig elektrisch of op waterstof aangedreven modellen.

Voor conventioneel aangedreven auto's geldt er dan een starttarief van 175,- euro en daarna wordt een schijventarief toegepast dat start met 6,- euro (per gram!) voor auto’s tot en met 82 gram per kilometer. Daarna gaat het hard omhoog zoals in de onderstaande tabel te zien is.

  • BPM-schijf 1 (1-82 gr/km): 6,- euro
  • BPM-schijf 2 (83-110 gr/km): 69,- euro
  • BPM-schijf 3 (111-160 gr/km): 112,- euro
  • BPM-schijf 4 (161-180 gr/km): 217,- euro
  • BPM-schijf 5 (> 180 gr/km): 434,- euro

Gevolg van dit alles is dat alle auto’s natuurlijk weer duurder worden, waarbij vooral de auto’s in het kleine A-segment procentueel een flinke prijsstijging voor hun kiezen krijgen.

Zo worden de bijvoorbeeld Citroën C1, Peugeot 108, Renault Twingo en Toyota Aygo al meer dan 1.000,- euro duurder, terwijl de Seat Mii, Skoda Citigo en Volkswagen Up daar net iets onder zitten.

Kijkend naar de vanafprijzen van deze modellen die ergens rond de 10 mille liggen dan bedraagt de  stijging in een aantal gevallen dus ruim 10 procent.

Dankzij het uitstellen van de Autobrief 2, waarin naar verwachting de nodige wijzingen op het gebied van de BPM worden aangekondigd, betekent dit dus dat de marktverstorende autobelastingen op z’n vroegst pas in 2017 worden aangepakt.

Renault Twingo 2015 01

Leave a reply

Respect Copyright!
%d bloggers like this: