Zelfs superlatieven schoten tekort toen Bugatti tien jaar geleden de Veyron introduceerde. Nu maakt het merk bekend dat het 450ste, en tevens laatste, exemplaar verkocht is en dat daarmee de productie van het model na tien jaar is beëindigd.
Het allerlaatste exemplaar, de Grand Sport Vitesse ‘La Finale’ met chassisnummer 450, schittert volgende week op de internationale autoshow van Genève. Daar wordt hij geflankeerd door het allereerste exemplaar met chassisnummer 1 dat tien jaar geleden het Atelier in Molsheim verliet.
16 cilinders, 1.200 pk, een maximumkoppel van 1.500 Newtonmeter, een sprint van 0 naar 100 km/h in 2,5 seconden en een wereldrecordsnelheid van 431,072 km/h. Dat zijn de naakte cijfers die de magie en uniekheid van deze ultieme supercar het afgelopen decennium volgens het merk zelf onder woorden brachten. Uiteraard kun je als echte petrolhead en autoliefhebber dan anders dan het daar voor de volle vierhonderdvijftig procent mee eens zijn.
300 coupés, 150 roadsters
De productie van de Bugatti Veyron was beperkt tot 450 exemplaren: 300 coupés – de Veyron 16.4 (1.001Pk) en Veyron 16.4 Super Sport (1.200Pk) - die lang geleden al uitverkocht waren en 150 roadsters, in de vorm van de Veyron 16.4 Grand Sport (1.001Pk) en Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (1.200Pk). De gemiddelde prijs van de recent verkochte Veyrons bedroeg inclusief opties 2,3 miljoen euro.
La Finale
De laatste Veyron met chassisnummer 450 - de Grand Sport Vitesse ‘La Finale’ - werd bemachtigd door een koper uit het Midden-Oosten. Hoe kan het ook anders zou je zeggen. Dit exemplaar zal overigens als gewild verzamelaarsobject een aanzienlijke waarde blijven vertegenwoordigen.
Via deze link vind je trouwens alles wat je over de Bugatti Veyron verder nog moet weten.
