Nieuwe Mercedes C63 AMG Coupé 70kg zwaarder dan sedan

Mercedes presenteert met de nieuwe C63 en C63S AMG Coupé in mijn ogen de mooiste en leukste C-klasse Coupé sinds jaren. De opvallend brede spatschermen voor en achter, een gegroeide spoorbreedte en grotere wielen bezorgen de deze coupé een gespierd uiterlijk en met datgene wat onder de kap ligt zijn dynamische rijeigenschappen af fabriek gegarandeerd.

De bekende AMG 4,0-liter V8-biturbomotor met 350kW/476Pk of 375 kW/510Pk is volledig in eigen huis bij AMG in Affalterbach ontwikkeld, evenals bijvoorbeeld het geavanceerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met elektronisch geregelde schokdempers, de afstelling van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s, het sperdifferentieel op de achteras en de dynamische motorsteunen.

De C-Klasse is de bestverkochte modelserie van Mercedes-AMG en vormt de ruggengraat voor het succes van de onderneming. Sinds de introductie in 2011 heeft de coupéversie gestaag aan belang gewonnen, met als topmodel de C63 AMG Coupé ‘Black Series’.

                                                                                  1         C205 2015 New Model [806] (MB-ECE)         MS/PCI

Fascinerend design visualiseert indrukwekkende prestaties

De Mercedes-AMG C63 Coupé maakt direct indruk dankzij zijn imposante proporties. Het expressieve exterieurdesign wijkt duidelijk af van het Mercedes-Benz model dat nagenoeg alleen de portieren, het dak en het kofferdeksel met deze nieuweling deelt. De krachtige achtcilindermotor en de toegenomen spoorbreedte voor en achter maakten een nieuw ontworpen voorzijde, flanken en modelspecifieke achterzijde noodzakelijk.

De forse spatschermen maken de Mercedes-AMG C63 Coupé aan de voorkant 64 millimeter en aan de achterkant 66 millimeter breder. De grotere spatschermen maken het mogelijk bredere banden (tot 255 millimeter voor en 285 millimeter achter) te monteren, die de acceleratieprestaties, grip en handling ten goede komen.

De carrosseriestructuur is op belangrijke plaatsen versterkt om de extreme langs- en dwarskrachten van de aandrijving en het onderstel te kunnen verwerken. Het model heeft bovendien een speciaal subframe voor de achteras gekregen.

De 60 millimeter langere aluminium motorkap heeft twee opvallende, voor het model onderscheidende powerdomes die de gespierde uitstraling nog meer kracht geven. Het uitzonderlijk brede front wordt gekenmerkt door grote luchtinlaten en nauwkeurig gepositioneerde flics.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; Exterieur: designo diamantweiß  bright, Night Paket exterior: designo diamond white bright, night package

De lage, pijlvormige ‘twin blade’ grille met opschrift ‘AMG’ verlaagt het zwaartepunt optisch nog verder. De kenmerkende ‘A-wing’ AMG-voorspoiler is driedimensionaal en dient tevens als windgeleider richting de drie luchtinlaten. Aanvullende windgeleiders garanderen een optimale luchtstroom naar de koelunits. Een splitter onder de voorskirt helpt de opwaartse druk op de vooras te beperken.

Ook opzij heeft de Mercedes-AMG C63 Coupé een geheel eigen design dankzij de grote wielen die een vloeiende lijn vormen met de carrosserie en de speciale dorpelverbreders. De naar binnen toelopende dorpel bij de instap benadrukt de brede basis van de auto.

Aanvullende voordelen van de nieuw ontworpen carrosseriedelen: er hoefden geen compromissen te worden gedaan voor de bevestiging van de skirts en andere onderdelen. Schuin van achteren bekeken oogt de gespierde lijn van het dak via de schouder en flank naar de wielkast extra indrukwekkend. Een fijn detail: in typische sportwagentraditie zijn de buitenspiegels op het portier bevestigd in plaats van in de spiegeldriehoek.

De compleet nieuw ontworpen achterpartij is geïnspireerd op die van de S-Klasse Coupé en heeft een diffusorinzet als verwijzing naar de dynamische wereld van de autosport. Het speciale ontwerp van de aan de zijkanten gepositioneerde optische luchtuitlaatopeningen verbetert de luchtstroom aan de achterzijde, waardoor de lucht met aerodynamische precisie kan uitstromen.

De smalle reflectoren versterken de breedte van het model. De twee dubbele verchroomde uitlaateindstukken van de AMG-uitlaat zijn op perfecte wijze geïntegreerd in de diffusor. Het kofferdeksel is voorzien van een smalle spoilerrand die niet alleen elegant oogt, maar ook de opwaartse druk op de achteras aanzienlijk beperkt.

Eén kleinigheidje wat Mercedes in het persbericht vergeet de vermelden is dat de coupé versie van de C63 zo'n 70 kilogram zwaarder is dan de limousine aangezien de carrosserie al over de nodige verstevigingen voor een mogelijke cabriolet-versie beschikt.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; Exterieur: designo diamantweiß  bright, Night Paket exterior: designo diamond white bright, night package

Interieur

Zorgvuldig geselecteerde, hoogwaardige en prettig aanvoelende materialen zorgen in het interieur voor een kwaliteitsbeleving die zelfs in hogere klassen zeldzaam is. Tal van AMG-specifieke elementen onderstrepen ook hier de verwantschap met de autosport. Als alternatief voor de standaard sportstoelen in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA zijn Performance-stoelen leverbaar. Deze bieden de inzittenden een lagere zitpositie en een betere zijdelingse ondersteuning.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; Interieur: Leder kristallgrau/schwarz, AMG Performance Sitze für Fahrer und Beifahrer mit stärker konturierter Sitzform für gesteigerten Seitenhalt, integrierten Kopfstützen und AMG Plakette in den Sitzlehnen, AMG Zierteile Carbon/Aluminium mit Längsschliff hell interior: leather crystal grey/black, AMG Performance seats More pronounced contouring of front seats for enhanced lateral support, integral head restraints and AMG badge in seat backrests, AMG carbon-fibre/light longitudinal-grain aluminum trim

Prestaties

Ook wat zijn motor betreft geniet de Mercedes-AMG C63 Coupé een speciale status ten opzichte van zijn concurrenten, aangezien het de enige auto in zijn segment is met een achtcilinder biturbomotor. Mercedes-AMG biedt daarmee een koppelsterke krachtbron gecombineerd met emotie en een onmiskenbaar motorgeluid.

De prestaties zijn in deze klasse eveneens ongeëvenaard. De Mercedes-AMG C63 S Coupé sprint in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h, de Mercedes-AMG C63 Coupé in 4,0 seconden. Daarmee is de coupé een fractie sneller dan de limousine, met dank aan de bredere banden en de kortere achterasoverbrenging. De elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/h (290 km/h met het AMG Driver's Package).

Nieuwe V8-biturbomotor

De 4,0-liter achtcilinder biturbomotor wordt al toegepast in de Mercedes-AMG C63 Limousine en de Mercedes-AMG C63 Estate. In combinatie met dry-sump smering ligt hij ook in de Mercedes-AMG GT. Kenmerkende eigenschap: de twee turboladers zijn niet aan de buitenkant, maar tussen de cilinderbanken in V-opstelling gemonteerd. Specialisten noemen deze constructie ‘hot inside V’. De belangrijkste voordelen van dit ontwerp zijn de compacte constructie van de motor, een optimale respons en lage uitlaatgasemissies.

c63amgtechnischedaten-c205-iaa-2015

Uitlaatsysteem

De typische V8-motorsound was eveneens een belangrijk doel en werd speciaal voor de coupé ontwikkeld. Een modelspecifiek uitlaatsysteem met kleptechnologie is standaard. Het systeem wordt automatisch kennveldgestuurd geregeld via de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s, het vermogen dat door de bestuurder wordt aangesproken en het toerental. Het motorgeluid loopt uiteen van bescheiden en geschikt voor lange afstanden tot pittig en emotioneel.

Optioneel is de Performance-uitlaat leverbaar, met de mogelijkheid het geluid aan te passen via een druk op een knop. Beide uitlaatsystemen zijn zo ontworpen dat de uitlaatsound te allen tijde voldoet aan de normen, ongeacht de stand van de klep in de uitlaat.

Sneller schakelen met de AMG SPEEDSHIFT MCT zeventraps sporttransmissie
De transmissie speelt een belangrijke rol in het directe en sportieve karakter van de nieuwe Mercedes-AMG C 63 Coupé. De AMG SPEEDSHIFT MCT zeventraps sporttransmissie maakt indruk met zijn speciaal voor dit model ontwikkelde dynamiek en hoge variabiliteit.

Ongeacht of de transmissie automatisch schakelt of op commando van de bestuurder via de schakelpaddels op het stuurwiel, geschiedt het op- en terugschakelen aanmerkelijk sneller vergeleken met het voorgaande model. Deze vergrote spontaniteit werd mogelijk door een nog sportievere set-up van de motor- en transmissieaansturing.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; 4,0-Liter-V8-Biturbomotor: Das Leistungsspektrum reicht von 350 kW (476 PS) im C 63 bis zu 375 kW (510 PS) im C 63 S The 4.0-litre V8 biturbo engine develops an output of 350 kW (476 hp) in the C 63 and 375 kW (510 hp) in the C 63 S

Maximale dynamiek

De wendbaarheid en hoge bochtsnelheid van de Mercedes-AMG C63 Coupé zijn tevens te danken aan het compleet nieuw ontworpen onderstel. Aan de voorzijde is een vier-link ophanging met op de autosport gebaseerde radiaal opgehangen remklauwen gemonteerd. Speciaal voor dit model ontworpen fusees en een bredere spoorbreedte maken een grotere dwarsversnelling mogelijk. De achteras is eveneens compleet nieuw en voor de coupé ontworpen.

Het ruimtelijk geleide concept onderscheidt zich door een zeer nauwkeurige wielgeleiding en een vergrote stijfheid. Het speciale AMG-subframe voor de achteras maakt de toegenomen spoorbreedte mogelijk. Het contactvlak van de wiellagers werd nog eens 25 millimeter verder naar buiten geplaatst vergeleken met de limousine. Andere aanpassingen zijn speciale AMG-wieldraagarmen, een stijvere elastokinematiek en een groter negatief camber.

Standaard krijgt de Mercedes-AMG C63 Coupé tienspaaks lichtmetalen velgen in de maat 9,0 x 18 (voor) en 10,5 x 18 (achter) in combinatie met bandenmaat 255/40 R18 voor en 285/35 R18 achter. De Mercedes-AMG C63 S Coupé heeft 255/35 R19 banden voor en 285/30 R19 banden achter op vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen: 9,0 x 19 voor en 10,5 x 19 achter.

Met het AMG RIDE CONTROL-onderstel met verstelbare demping kan de bestuurder via een druk op een knop in drie standen kiezen voor maximale sportiviteit of lange-afstandscomfort.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; Exterieur: designo diamantweiß  bright, Night Paket exterior: designo diamond white bright, night package

Sperdifferentieel op de achteras

Voor extra grip en dynamiek is de C63 Coupé uitgerust met een mechanisch sperdifferentieel op de achteras. De Mercedes-AMG C63 S Coupé krijgt een elektronisch geregelde versie. Beide beperken het doorslippen van het binnenste wiel in bochten, zonder ingrepen via het remsysteem. Dankzij de verbeterde tractie is de bestuurder in staat sneller uit bochten te accelereren. Ook blijft de auto stabieler bij remmen onder hoge snelheden en heeft hij meer grip bij acceleratie vanuit stilstand.

De voor dit model compleet nieuw ontworpen achteras werd speciaal aangepast aan de grotere dynamische capaciteiten van de coupé. Het grootste voordeel van het elektronisch sperdifferentieel op de achteras – standaard op de Mercedes-AMG C63 S – is dat het nog gevoeliger is en nog sneller reageert, wat de dynamische grenzen van de auto opnieuw verlegt. Het drietraps ESP met de standen ‘ESP ON’, ‘ESP SPORT Handling Mode’ en ‘ESP OFF’ werkt naadloos samen met het sperdifferentieel.

AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s

De bestuurder kan het karakter van de C63 Coupé beïnvloeden aan de hand van vier verschillende AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s. De C63 S Coupé heeft nog een aanvullend ‘Race’ rijprogramma, voor maximale personalisatie. De bestuurder kiest de gewenste rijervaring, van comfortabel en zuinig tot supersportief, via een knop links naast het touchpad. Daarbij bestaat de keuze uit diverse vooraf vastgestelde transmissiemodi en een ‘Individual’ rijprogramma dat grotendeels zelf in te stellen is.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C 205) 2015; Exterieur: designo diamantweiß  bright, Night Paket, AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage mit Verbundbremsscheiben 402 x 39 mm vorn und Integralbremsscheiben 360 x 26 mm hinten sowie speziell lackierten Bremssätteln mit "AMG Carbon Ceramic" Schriftzug, 48,3 cm (19")/50,8 cm (20") AMG Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design schwarz matt lackiert und glanzgedreht  exterior: designo diamond white bright, night package, AMG high-performance ceramic composite braking system with compound brake discs measuring 402 x 39 mm at the front and integral brake discs measuring 360 x 26 mm at the rear and also specially painted brake callipers with "AMG Carbon Ceramic" lettering,   48.3 cm (19-inch)/50.8 cm (20-inch) AMG cross-spoke forged wheels painted in matt black and with a high-sheen finish

Dynamische motorsteunen

Net als de limousine en estate vertrouwt de Mercedes-AMG C63 S Coupé standaard op dynamische motorsteunen, een unicum in deze klasse. Ze dragen bij aan het verder beperken van de natuurlijke tegenstellingen tussen comfortabele en dynamische prestaties. Deze stijfheid van de dynamische steunen is ogenblikkelijk aan te passen aan de rijomstandigheden en wensen. Zachte motorsteunen verbeteren het comfort, omdat ze meer geluiden en vibraties absorberen. Stijvere steunen komen de wendbaarheid en handling ten goede. De dynamische motorsteunen vergroten de precisie van de auto bij een dynamische rijstijl, waardoor bijvoorbeeld de stuurrespons en feedback nog directer zijn.

Veiligheid

Ook op het gebied van veiligheid staat de coupé op een uitzonderlijk hoog niveau. Standaard wordt hij geleverd met het ATTENTION ASSIST vermoeidheidsdetectiesysteem en COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, dat kop-staartbotsingen helpt voorkomen. Tal van andere assistentiesystemen die zowel het comfort als de veiligheid ten goede komen, zijn optioneel leverbaar.

De Mercedes-AMG C63 Coupé viert zijn wereldpremière tijdens de komende IAA in Frankfurt, de marktintroductie volgt in Maart 2016.

Leave a reply

Respect Copyright!
%d bloggers like this: