Nadat Hyundai afgelopen Augustus de tweede generatie i10 presenteerde, laat het Koreaanse merk nu de prijzen weten.
En laten we maar meteen met het slechte nieuws beginnen. Waar de huidige i10 nog leverbaar is vanaf 8.495,- euro, gaat deze nieuwe generatie minimaal 9.995,- euro kosten. Voor dat geld staat dan dezelfde basisversie met onder de kap een 1,1-liter drieclinder benzinemotor (66Pk/94Nm) op de oprit.
Daarmee accelereert dit kleintje van 0 naar 100 km/h in een dag of drie (14,9 sec.) en bedraagt de topsnelheid 155 km/h, een snelheid waar de meeste Duitsers pas naar hun zesde versnelling schakelen. Maar nu even serieus, de i10 is ook helemaal niet gemaakt als scheurijzer en zeker niet ontworpen als snelheidsduivel.
Wat dan wel weer jammer is, is dat de i10 in andere landen ook leverbaar is met een 87Pk sterke 1,2 liter viercilinder onder de kap, een motor die in mijn ogen veel beter zou passen. Hyundai Nederland heeft er echter om fiscale redenen voor gekozen om die motor niet te leveren. Datzelfde geldt overigens voor de versie met automatische versnellingsbak.
Voor iets minder dan 10 mille is er dus een i10 en dat is de i-Drive versie. Die krijgt alleen de veiligheidsvoorzieningen (airbags, ESP, bandenspanningscontrole) en een boordcomputer mee. Voor 10.995,- euro is er de i–Motion versie die automatische klimaatregeling en een uitgebreider audiosysteem aan de uitrusting toevoegt.
Daarnaast is er nog keuze uit verschillende uitrustingspaketten. Zo is er voor 500,- de Comfort-uitrusting die elektrisch bedienbare ramen en verwarmde buitenspiegels toevoegt. Voor 1.000,- euro extra krijg je Bluetooth handsfree, stuurwielbediening, mistlampen voor, luidsprekers achter en LED-dagrijverlichting. En tot slot zijn er voor 1.500,- euro extra nog een lederen stuurwiel, knipperlichten in de buitenspiegels en Hill-start assist.
