Waar Porsche de nieuwe 991 GT3 inmiddels alleen nog maar met de automatische PDK-versnellingsbak levert, maakt RUF gewoon in de vorm de RT35S een ‘GT3’ concurrent met handbak!
De RT35S is gebaseerd op de 991 en heeft achterin een 3,8-liter zescilinder turbo met 650Pk, gekoppeld aan een handgeschakelde 7-versnellingsbak. Om al dat vermogen een beetje fatsoenlijk op de weg te krijgen is de RT35S desgewenst met vierwielaandrijving te leveren. Voor de nodige downforce zorgt een door RUF ontwikkelde achterspoiler die bovenop de standaard door Porsche geleverde ‘ductail’ gemonteerd wordt. Het interieur is standaard voorzien van een hoop alcantara en een rolkooi zodat je op het circuit onbezorgd de grenzen van dit apparaat op kunt zoeken.
Mocht je géén zin hebben om te wachten op de nieuwe 991 Turbo Cabriolet dan kan RUF je ook helpen. De RT35 Cabriolet beschikt over een 3,8-liter zescilinder met twee turbo’s die er 630Pk en 852Nm koppel uitpersen. Genoeg voor een topsnelheid van 330 km/h. Hij is leverbaar met achter- en vierwielaandrijving en ruitjesbekleding!
De snelste RUF van het moment is echter de RT12R voorzien van 750Pk, 940Nm koppel en vierwielaandrijving. De acceleratie naar de 100 km/h doet de net geen 1.500 kg wegende RT12 in rond de 2,8 seconden, de top ligt op 370 km/h.
De RT12R is onder andere voorzien van een rolkooi, keramische remmen (380mm schijven voor), kunststof zij- en achterramen, aluminium deuren en een carbon dak en motorkap. Allemaal in het kader van de gewichtsbesparing dus. Een setje 19”-inch velgen met centrale wielmoer maken het geheel compleet.
Verder zien we de CTR3 Clubsport en de 3800S op basis van de Porsche Boxster met 420Pk en 450Nm koppel. Van een nieuwe/gemoderniseerde e-Ruf is niets bekend.
