RUF presenteert RCT op basis van Porsche 991 Carrera

Om maar meteen met de deur in huis te vallen, de auto op bovenstaande foto is niet de RUF RCT, maar de RT-35. En dat heeft alles te maken met het feit dat de auteur van dit artikel, namelijk ondergetekende, deze net even wat mooier vindt dan de gele RCT die je hieronder ziet.

Die RCT is echter wel de belangrijkste primeur van wat misschien wel de meest bekende Porsche veredelaar op deze planeet is. Officieel is RUF zelfs geen tuner maar een eigen merk.

Terug naar de RCT, oftewel de RUF Carrera Turbo. De RCT is gebaseerd op de 991 en het alternatief voor diegenen die de Turbo en Turbo S-modellen niet puristisch genoeg vinden. Want waar Porsche die modellen alleen met vierwielaandrijving levert, levert RUF de RCT desgewenst ook met achterwielaandrijving uit.

RUF RCT 1992 2015 geel 991 964 02

De RCT beschikt over 525Pk en 680Nm koppel. Dat zijn een plus van 5 paarden en 20Nm ten opzichte van de ‘normale’ Turbo. De sprint naar de 100 km/h is volgens RUF ondanks het gebrek aan vierwieltractie in 3,5 seconden afgerond en dat is 0,3 seconden langzamer dan wanneer alle wielen worden aangedreven. De topsnelheid bedraagt 315 km/h.

Meest opvallende detail aan de RCT is overigens de bodykit en dan met name de achterkant. Daar is een soort van ‘reverse ducktail spoilertje’ actief dat de gemonteerde intercooler van de nodige zuurstof moet voorzien en daarnaast ook nog wat extra downforce oplevert.

De RCT is leverbaar als achterwiel- of vierwielaangedreven versie en voorzien van een  automatische PDK-versnellingsbak of een handgeschakelde bak met zeven verzetten. Mocht een RT-35 ook meer jouw ding zijn, dan kan je altijd nog hier terecht. Bijgevoegd vind je trouwens ook nog twee foto's van de allereerste RCT, op basis van de 964 uit 1992.

RUF RCT 1992 2015 geel 991 964 06 RUF RCT 1992 2015 geel 991 964 01 RUF RCT 1992 2015 geel 991 964 05 RUF RCT 1992 2015 geel 991 964 03

Leave a reply

%d bloggers like this: