Na eerder al gelekt te zijn is de nieuwe Range Rover Sport twee dagen geleden in New York geïntroduceerd.
De nieuwe Range Rover Sport beschikt over een aluminium carrosserie die er samen met andere gewichtsbesparende maatregelen voor zorgt dat de nieuwe Sport exact evenveel kilo’s als z’n grote broer kwijtraakt, namelijk 420.
De wielbasis ten opzichte van het vorige model is daarbij met 18 centimeter gegroeid en de totale lengte met 6 centimeter waarbij de bodemvrijheid met ruim 5 centimeter is verhoogd. Het Terrain Response-systeem heeft een update gekregen naar versie 2.0, waarmee het systeem nog beter het juiste programma voor de ondergrond waarover gereden wordt kiest.
Er zullen twee versies van het vierwielaandrijvingssysteem worden aangeboden. Een versie die over slechts één versnellingsbak beschikt en een versie speciaal voor off-road gebruik die over versnellingsbakken met lage en hoge gearing beschikt. Om een achterwielaangedreven ‘gevoel’ te creëren is de koppelverdeling altijd 42%/58%.
Deze systemen kunnen desgewenst uitgebreid worden met al het leuks wat Jaguar en Land Rover op technisch gebied te bieden hebben, denk daarbij aan Torque Vectoring by Braking wat helpt om overstuur te verminderen, variabele schokdempers en een blokkeerbaar dynamisch actief achterdifferentieel. Om het instappen te vergemakkelijken is de “instap” stand van de variabele rijhoogte met 1 centimeter verlaagd.
Verdere opties zijn een 5+2 zitmogelijkheid, navigatie, een Meridian audiosysteem, kleuren Head-Up Display (HUD) en velgen variërend in de groottes 19”-, 20”-,21”- en zelfs 22”-inch.
Op motorisch gebied wordt de Range Rover 3.0 TDV6 S met 258 Pk de instapper en die wordt leverbaar vanaf € 83.500,-. Daarna volgen de 3.0 TDV6 SE met een vanafprijs van € 88.800,- euro en de 3.0 SDV6 SE met 292Pk voor 95.200,- euro. Deze modellen zullen echter niet meteen bij de marktintroductie in September leverbaar zijn, dat is volgens Land Rover voorbehouden aan de duurdere modellen.
Het eerste model dat meteen vanaf de introductie leverbaar is wordt daarmee de 3.0 TDV6 HSE voor een bedrag van € 95.500,- of voor € 2.200,- meer als HSE Dynamic. Daarnaast zijn er nog de 3.0 SDV6 HSE en de 3.0 SDV6 HSE Dynamic die respectievelijk 101.100,- en 103.600,- euro kosten. Voor 150.400,- rijd je een HSE Dynamic met een Supercharged V8 en 510Pk.
Topuitvoeringen zijn de Autobiography en Autobiography Dynamic versie. Deze kosten minimaal € 112.800,- of € 114.900,- (Dynamic) met de bijna 300Pk sterke SDV6 diesel. Allerduurste Range Rover Sport is de 510Pk sterke Autobiography Dynamic, die ruim 161.000,- kost maar daarmee wel 20.000,- euro goedkoper is dan z’n voorganger. Overigens is iedere Sport standaard voorzien van een ZF achttraps automaat. Een 4,4 liter SDV8 diesel voorzien van 339Pk en een diesel-hybride volgen later.
De productie van de nieuwe Range Rover Sport in de Solihull fabriek iets ten zuiden van Birmingham is al gestart en vanuit hier zal Land Rover’s nieuwste telg uiteindelijk in 169 verkocht gaan worden. Over verkoop gesproken, die is al gestart zodat in September daadwerkelijk de eerste modellen uitgeleverd kunnen worden.
