Skoda 1000 Mb debuteerde 50 jaar geleden als opvolger van de Octavia

De Skoda 1000 MB is 50 jaar oud. Het compacte model debuteerde op 21 maart 1964 als opvolger van de Skoda Octavia. Het was de eerste Skoda met achterwielaandrijving, achterin geplaatste motor en zelfdragende carrosserie. De Skoda 1000 MB is daarmee een mijlpaal uit de bijna 119 jaar oude Skoda historie. In zijn hoogtijdagen was het vierdeurs model een van de toppers in zijn klasse dankzij zijn comfort, prestaties en technologie.

Skoda 1000Mb 50 jaar Octavia 09

Een volledig nieuwe fabriek, een radicaal andere auto-opzet en destijds de geavanceerdste motor in zijn segment: in de lente van 1964 was de Skoda 1000 MB een revolutie voor Skoda. “Skoda is een van ’s werelds oudste autofabrikanten”, aldus Skoda CEO prof. dr. h.c. Winfried Vahland. “De fantastische auto’s staan aan de basis van dit succes. De Skoda 1000 MB was in de jaren 60 een mijlpaal voor het bedrijf. Het model liet op indrukwekkende wijze zien welke technische vaardigheden de Tsjechische autoconstructeurs in huis hadden.”

Skoda 1000Mb 50 jaar Octavia 10

 

De moed om deze radicaal andere koers in te slaan betaalde zich uit, want de Skoda 1000 MB was een bestseller in Tsjecho-Slowakije en daarbuiten. Skoda versterkte blijvend zijn positie op de Europese automarkt en de technische uitgangspunten van de 1000 MB bepaalden tot in de late jaren 80 de modelstrategie van de Tsjechische fabrikant. Tussen april 1964 en augustus 1969 werden er zo’n 443.000 van gebouwd. Meer dan de helft daarvan werd geëxporteerd, tot in Nieuw-Zeeland en Australië aan toe.

Skoda 1000Mb 50 jaar Octavia 11

 

Vandaag de dag is de Skoda 1000 MB een van de populairste klassiekers van het merk. MB staat voor Mladá Boleslav, de plaats in Tsjechië waar de hoofdvestiging van Skoda zit; het cijfer 1000 duidt op de motorinhoud van 1.000 cm3. De 1000 MB was er in vele versies. Zo verschenen in 1966 varianten met meer vermogen en zag de elegante tweedeurs 1000 MBX het levenslicht. Dat is nu een veel gezocht model onder merkliefhebbers. Voor de fabricage van de nieuwkomer zette Skoda begin jaren 60 dicht bij de bestaande productielocaties een volledig nieuwe fabriek neer.

 

Het nieuwe complex bestond uit meer dan 40 fabriekshallen en andere gebouwen, met daarin de modernste machines. Verder kwam er 13 kilometer weg bij, werd 10 kilometer spoorrails verlegd en verscheen er een nieuw verdeelstation voor elektriciteit op het ruim 32 hectare grote terrein. De nieuwe fabriek beschikte ook over een eigen staalsmelterij. Fundamenteel nieuw autodesign, geavanceerde motortechnologie De Skoda 1000 MB was een van de modernste auto’s in zijn tijd. Hij werd ontwikkeld onder de interne code NOV (NOVÝ OSOBNÍ VŮZ = nieuwe personenauto) en de Skoda engineers kozen voor een volledig nieuw concept met achterin geplaatste motor, achterwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en zelfdragende carrosserie.

Skoda 1000Mb 50 jaar Octavia 12

 

Bovendien vormde de Skoda 1000 MB de maatstaf wat betreft innovatieve motoren en aandrijving. Skoda was de eerste Europese autofabrikant die een gegoten aluminium motorblok toepaste. Ook de behuizing van de vierversnellingsbak werd op deze manier gemaakt. Skoda maakte daarbij gebruik van een methode die in 1922 door de Tsjechische ingenieur Josef Polák was bedacht. Het grootste voordeel van dit proces was de beduidend kortere productietijd.

De 37Pk sterke en 988 cm3 grote vloeistofgekoelde viercilinder met kopkleppen kwam achter de achteras te liggen. Moderne technologie en een laag gewicht van slechts 755 kilogram droegen bij aan het uiterst gunstige verbruik van slechts 7 à 8 l/100 km. De topsnelheid bedroeg 120 km/h. In 1968 steeg het motorvermogen tot, jawel, 43Pk. Voorafgaand aan de productiestart onderging de Skoda 1000 MB uitgebreide duurtests. In 1962 legden 50 prototypes in totaal 1,6 miljoen kilometer af.

Skoda 1000Mb 50 jaar Octavia 18

 

Er werd in extreem koude omstandigheden getest (in Rusland) en in de warmte en het stof (op bergwegen in de Kaukasus). Elegante sedan met veel ruimte en comfort Niet alleen technisch, maar ook qua design betekende de Skoda 1000 MB een grote stap voorwaarts voor het merk. De klassieke sedanvorm was kenmerkend voor de jaren 60.

De zachte rondingen, de ronde koplampen die elegant uit de voorspatborden staken, de origineel vormgegeven achterlichten, de panoramische achterruit en de gebogen luchtinlaten waren karakteristieke kenmerken van de nieuwe Skoda. De tankdop was slim verborgen achter het Skoda embleem op het rechter voorspatbord. Binnen zijn compacte maten (4,17 m lang, 1,62 m breed en 1,39 m hoog) bood de Skoda 1000 MB ruimte en comfort voor het hele gezin. Zijn gebruiksgemak, onder meer door de afzonderlijk neerklapbare zitplaatsen, overtuigde veel klanten. De 220 liter grote bagageruimte bevond zich voorin. Het reservewiel was eronder opgeborgen in een aparte ruimte, met als voordeel dat voor een wielwissel de bagage op zijn plek kon blijven.

Skoda 1000Mb 50 jaar Octavia 13

 

In het nieuwe Skoda Museum in Mladá Boleslav zijn bijzondere voorbeelden van de Skoda 1000 MB en de tweedeurs Skoda 1000 MBX te bewonderen. Ook staat er een uniek prototype van een combiversie. De auto’s verlaten regelmatig de museumpoorten om deel te nemen aan oldtimershows en klassiekerrally’s.

Leave a reply

Respect Copyright!
%d bloggers like this: