De nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse beleeft zijn wereldpremière op twee autotentoonstellingen tegelijk: in Los Angeles en Guangzou (China).
Het vlaggenschip en het ultieme vervoermiddel van Mercedes-Benz is 5,45 m lang en heeft een wielbasis van 3,37 m - een plus van 20 cm vergeleken met de S-Klasse met lange wielbasis.
De passagiers achterin profiteren van weldadige executive-stoelen en van de zeer exclusieve uitrusting. De Mercedes-Maybach S-Klasse is bovendien de stilste serieproductieauto ter wereld. Het design is wat mij betreft enigszins teleurstellend, want alleen kennis zullen de Maybach kunnen onderzoeken van een 'normale' S-klasse met lange wielbasis.
Mercedes-Maybach is het nieuwe submerk van Mercedes-Benz waarbij de nadruk op luxe ligt. Dat komt tot uiting in extra ruimte, zeer exclusieve interieurs en vrijwel onbegrensde individualiseringsmogelijkheden. Mercedes-Maybach biedt prestige en exclusiviteit en richt zich daarmee dan ook vooral op klanten die waarde hechten aan status en uiteraard over de benodigde financiële middelen beschikken.
Karakteristieke elementen van de S-Klasse gaan harmonieus samen met de verlengde wielbasis. De markante achterdeur is met 66 mm ingekort en vloeit daarmee naadloos over in het ontwerp. De derde zijruit ontbreekt hier – deze is verplaatst naar de C-stijl. Daardoor bevinden de inzittenden zich, strategisch, achter de deuruitsnede.
De grille is vergeleken met die van de S-Klasse subtiel gewijzigd: drie dubbele chromen louvres en een verticale chromen strip dragen bij aan het geheel eigen gezicht. Ook de bumpers zijn afgewerkt met chromen louvres. In de achterbumper zijn de uitlaatpijpen hierin geïntegreerd. De aanduiding Maybach bevindt zich links achterop het kofferdeksel, terwijl optionele 20"-inch velgen voor een iets sportievere look zorgen.
De inzittenden van de Mercedes-Maybach S-Klasse worden ondergedompeld in een echte lounge-stijl. Moderne luxe voert de boventoon en dat komt tot uiting in bijvoorbeeld het rijkelijke gebruik van prachtige materialen zoals veelal handgestikt nappaleder en in details als de analoge IWC-klok met opgelegde cijfers op het dashboard. Het ‘Manufaktur’-karakter komt ook tot uiting in de toepassing van exclusieve hout/chroom-afwerkingscombinaties, de chromen rasters voor de tweeters en hightech glasvezels voor de ambienteverlichting.
Andere details zijn de beschikbaarheid van twee handgemaakte verzilverde champagne-flûtes en het AGARWOOD-parfum voor het AIR-BALANCE pakket. Het unieke, nieuwe stemversterkingsysteem maakt het voor de passagiers achterin eenvoudiger om met bijvoorbeeld de chauffeur te communiceren. Het Burmester high-end 3D surround sound system met verstelbare tweeters achterin zorgt dan weer voor een intense geluidsbeleving.
Achterin heeft de Mercedes-Maybach S-Klasse twee individuele executive-stoelen die een onovertroffen comfort bieden dankzij onder meer de individueel verstelbare rugleuningen: van 19 graden voor ontspannen werken tot 43,5 graden voor ultiem relaxen in ligstoelpositie. Uiteraard is de zitting ook in lengte en in hoek verstelbaar. De hoofdsteunen zijn standaard uitgevoerd met extra kussens.
Ook het Chauffeurpakket behoort tot de standaarduitrusting. Een belangrijk onderdeel ervan is de ‘chauffeurstand’ van de passagiersstoel. Door het gewijzigde verstellingsmechanisme heeft de passagier rechts achterin nog eens 77 mm extra voetruimte. De stoel voorin kan ook naar voren geklapt worden om de executive-stoel achterin in ligpositie te brengen.
De hoofdsteun aan passagierszijde kan naar voren geklapt worden. In de voorstoelen zijn ook voetensteunen voor de achterpassagiers geïntegreerd. Ook deze dragen bij aan het rust- en slaapcomfort.
Alle stoelfuncties zijn uiteraard elektrisch bedienbaar. Op verzoek is het zitcomforpakket achter leverbaar. Dit omvat individueel instelbare multicontour-stoelen en ENERGIZING massagefunctie volgens het hot-stone principe.
Topmodel in de reeks is de Maybach S600 met een 390kW/530Pk sterke 6,0-liter V12 biturbomotor. Het maximum koppel van 830Nm is al beschikbaar vanaf 1.900 tpm. Bijzondere kenmerken van de V12 zijn de krukkast van aluminium, eendelige kettingaandrijving, gesmede zuigers, multispark-ontsteking, met sodium gevulde kleppen en een koelcircuit met eigen expansiereservoir.
Met behulp van een 7G-Tronic automaat zit de sprint naar de 100 km/h er in exact vijf tellen op en wordt na verder accelereren uiteindelijk een begrensde cruisesnelheid van 250 km/h bereikt. Het verbruik komt uit op 11,7 liter per 100 kilometer.
De V8 biturbo van de Maybach S500 is goed voor een vermogen van 335kW/455Pk en een koppel van 700Nm. Deze motor is gekoppeld aan de nieuwe 9G-TRONIC transmissie, de eerste negentraps automaat in het premiumsegment.
Deze transmissie is een belangrijke factor in de hoge mate van efficiency: zo sprint de S500 net zo snel naar de 100 km/h als z'n grotere V12 broer. Het verbruik is daarbij met 8,9 liter per 100 kilometer iets gunstiger.
De Maybach S500 is vanaf Juni 2015 ook leverbaar met 4-Matic permanente vierwielaandrijving.
