Vaarwel achterwielaandrijving: BMW X1 wordt een echte SUV

Zes jaar na de lancering van de eerste generatie X1 presenteert BMW vandaag de nieuwe X1. En waar er bij de recent geïntroduceerde vernieuwde 3-serie nog sprake was evolutie, is er hier wat mij betreft toch echt sprake van een revolutie.

Zo staat de nieuwe X1 op het UKL-platform dat ook de basis vormt voor de 2-serie Active Tourer en Gran-Tourer en de laatste generatie van de Mini Cooper. Kenners weten dan al hoe laat het is en inderdaad, ook de X1 zegt de achterwielaandrijving vaarwel en beschikt voortaan alleen nog over voor- (als s-Drive) of vierwielaandrijving (x-Drive).

BMW X1 s-Drive x-Drive 20d 25i 2016 34

BMW haast zich echter te zeggen dat de X1 nog steeds een bijzonder sportieve auto is in z’n segment en zich ook zo laat rijden. Dat gaan we natuurlijk even uitproberen, dus BMW, we zien de uitnodiging graag tegemoet.

Alhoewel de nieuwe X1 op de foto’s flink groter lijkt dan z’n voorganger, valt dat in het echt wel mee. Zo is ‘ ie slechts 2 cm breder en 5 cm hoger dan de vorige editie. De lengte neemt zelfs met ruim 5 cm af, maar mede daardoor ziet deze generatie er wel stukken beter uit dan z’n voorganger en toont zich een waar broertje van de X3 en X5, die overigens op een ander platform staan.

Uiteraard is de binnenruimte wel toegenomen en is er 3,7 cm meer (knie/been)ruimte voor de achterpassagiers. Bij de versie met verschuifbare achterbank (optie) is dat zelfs nog een stukje meer. De bagageruimte meet nu 505 liter, ofwel 85 liter meer dan bij de huidige BMW X1. Met neergeklapte achterbank groeit de laadruimte tot 1.550 liter.

BMW X1 s-Drive x-Drive 20d 25i 2016 40

De veelzijdigheid en praktische bruikbaarheid van de BMW X1 nemen verder toe dankzij de verstelbare achterbankleuning en neerklapbare rugleuning van de bijrijdersstoel. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer airconditioning, audio met USB- en AUX-aansluitingen, iDrive bedieningssysteem en een vrijstaand 6,5”-inch display.

De nieuwe X1 wordt uiteraard geleverd met de laatste generatie drie- en viercilinders. Direct vanaf de marktintroductie is er keuze uit twee benzine- en twee viercilinder dieselversies. De motoren leveren vermogens van 110kW (150Pk) tot 170kW (231Pk) en verbruiken gemiddeld 4,1 tot 6,4 l/100 km.

BMW X1 s-Drive x-Drive 20d 25i 2016 39

Dat komt overeen met CO2-emissies van 109 tot 149 g/km. De laagste uitstoot realiseert de X1 s-Drive 18d met handbak (109 g/km). Zodoende valt deze combinatie in 2015 nog in de categorie van 20 procent bijtelling. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een 8-traps Steptronic automaat, die beide nieuw zijn ontwikkeld voor de BMW X1.

De x-Drive vierwielaandrijving is verder geoptimaliseerd. Het systeem is lichter, compacter en efficiënter en maakt gebruik van een elektro-hydraulisch aangestuurde meerplatenkoppeling om de aandrijfkracht tussen de voor- en achterwielen te verdelen. Zeg maar net zoiets als Volkswagen met de Haldex-koppeling en 4-Motion doet.

BMW X1 s-Drive x-Drive 20d 25i 2016 43

Ook op het gebied van connectiviteit biedt de nieuwe X1 aanzienlijk meer dan het huidige model. BMW ConnectedDrive is verkrijgbaar met features als een Head-Up Display, dat net als bij de grotere BMW modellen elementaire rij-informatie in het blikveld van de bestuurder op de voorruit projecteert.

Verder is Driving Assistant Plus leverbaar als onderdeel van Active Cruise Control met Stop & Go. Andere nieuwe features zijn Lane Departure Warning, Traffic Jam Assistant, Collision Warning en Pedestrian Warning met City Braking function. Daarnaast zijn nu ook talrijke apps beschikbaar om comfort, navigatiemogelijkheden en infotainment naar eigen wens in te kleuren.

BMW X1 s-Drive x-Drive 20d 25i 2016 68

De nieuwe X1 staat in Oktober als Model Essential, Model Sport Line en Model xLine in de showroom. In November volgt uiteraard nog Model M Sport. Resten nog de officiële specificaties van de introductieversies, de driecilinder s-Drive 16i en s-Drive 16d volgen later :

BMW X1 x-Drive 25i: viercilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie

  • TwinScroll turbo, High Precision Injectie, VALVETRONIC variabele kleptiming, Double-Vanos
  • Cilinderinhoud: 1.998 cm3
  • Max. vermogen: 170kW (231Pk) bij 5.000–6.000 tpm
  • Max. koppel: 350 Nm bij 1.250–4.500 tpm
  • Acceleratie [0–100 km/h]: 6,5 seconden
  • Topsnelheid: 235 km/h
  • Gemiddeld brandstofverbruik*: 6,4–6,6 l/100 km
  • CO2-emissie*: 149–152 g/km, uitlaatgasnorm: Euro 6 

BMW X1 x-Drive 20i: viercilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie

  • TwinScroll turbo, High Precision Injectie, VALVETRONIC variabele kleptiming, Double-Vanos
  • Cilinderinhoud: 1.998 cm3
  • Max. vermogen: 141kW (192Pk) bij 5.000–6.000 tpm
  • Max. koppel: 280 Nm bij 1.250–4.600 tpm
  • Acceleratie [0–100 km/h]: 7,4 seconden
  • Topsnelheid: 223 km/h
  • Gemiddeld brandstofverbruik*: 6,3–6,4 l/100 km
  • CO2-emissie *: 149–152 g/km, uitlaatgasnorm: Euro 6 

BMW X1 s-Drive 20i: viercilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie

  • TwinScroll turbo, High Precision Injectie, VALVETRONIC variabele kleptiming, Double-Vanos
  • Cilinderinhoud: 1.998 cm3
  • Max. vermogen: 141kW (192Pk) bij 5.000–6.000 tpm
  • Max. koppel: 280 Nm bij 1.250–4.600 tpm
  • Acceleratie [0–100 km/h]: 7,7 seconden
  • Topsnelheid: 225 km/h
  • Gemiddeld brandstofverbruik*: 5,9–6,0 l/100 km
  • CO2-emissie *: 136–139 g/km, uitlaatgasnorm: Euro 6

BMW X1 s-Drive x-Drive 20d 25i 2016 36

BMW X1 x-Drive 25d: viercilinder-in-lijn dieselmotor met BMW TwinPower Turbo technologie

  • Turbolading met lage en hoge druk in meerdere stadia met variabele inlaatgeometrie, common rail-brandstofinjectie met solenoïde injectoren, max. inspuitdruk 2.500 bar
  • Cilinderinhoud: 1.995 cm3
  • Max. vermogen: 170kW (231Pk) bij 4.400 tpm
  • Max. koppel: 450 Nm bij 1.500–3.000 tpm
  • Acceleratie [0–100 km/h]: 6,6 seconden
  • Topsnelheid: 235 km/h
  • Gemiddeld brandstofverbruik*: 5,0–5,2 l/100 km
  • CO2-emissie *: 132–137 g/km, uitlaatgasnorm: Euro 6

BMW X1 x-Drive 20d: viercilinder-in-lijn dieselmotor met BMW TwinPower Turbo technologie

  • Turbolading met lage en hoge druk in meerdere stadia met variabele inlaatgeometrie, common rail-brandstofinjectie met solenoïde injectoren, max. inspuitdruk 2.000 bar
  • Cilinderinhoud: 1.995 cm3
  • Max. vermogen: 140kW (190Pk) bij 4.000 tpm
  • Max. koppel: 400 Nm bij 1.750–2.500 tpm
  • Acceleratie [0–100 km/h]: 7,6 seconden
  • Topsnelheid: 219 km/h
  • Gemiddeld brandstofverbruik*: 4,9–5,1 l/100 km
  • CO2-emissie *: 128–133 g/km, uitlaatgasnorm: Euro 6

BMW X1 s-Drive 18d: viercilinder-in-lijn dieselmotor met BMW TwinPower Turbo technologie

  • Turbolading met lage en hoge druk in meerdere stadia met variabele inlaatgeometrie, common rail-brandstofinjectie met solenoïde injectoren, max. inspuitdruk 2.000 bar
  • Cilinderinhoud: 1.995 cm3
  • Max. vermogen: 110kW (150Pk) bij 4.000 tpm
  • Max. koppel: 330 Nm bij 1.750–2.750 tpm
  • Acceleratie [0–100 km/h]: 9,2 seconden
  • Topsnelheid: 205 km/h
  • Gemiddeld brandstofverbruik*: 4,1–4,3 l/100 km (automaat: 4,3-4,5 l/100 km)
  • CO2-emissie *: 109–114 g/km (automaat: 114-119 g/km), uitlaatgasnorm: Euro 6

 

Leave a reply

%d bloggers like this: