Zo werkt de actieve aërodynamica van de nieuwe Porsche 911 Turbo

Voor het eerst in de 40-jarige geschiedenis van de Porsche 911 Turbo heeft het Duitse merk het model voorzien van actieve aerodynamica.

Zo is er een uit drie delen opgebouwde voorspoiler gemonteerd, waarvan de delen pneumatisch verstelbaar zijn, en een achterspoiler die drie standen kent. De bestuurder heeft daarbij de keuze uit instellingen die variëren van optimale efficiency (minder weerstand, meer snelheid) tot uiterst sportief.

Porsche 911 991 Turbo S 2013 2014 02

Kiest de bestuurder voor het laatste, dan is de voorspoiler volledig ‘uitgeschoven’ voor maximale neerwaartse druk op de vooras. De achterspoiler staat dan in de ‘hoogste’ stand voor optimale neerwaartse druk op de achterwielen. Alleen al déze voorziening zorgt voor een tijdwinst van twee seconden op de Nürburgring Nordschleife.

Hoe dit alles een beetje in z’n werk gaat zie je in de onderstaande video, meer over de nieuwe Turbo vind je hier.

Respect Copyright!
%d bloggers like this: